
后轮刹车系统过热失效
手刹通过钢索拉动后轮刹车蹄片夹紧制动鼓(盘式为卡钳)。未放手刹时踩油门,动力与制动力持续对抗,刹车部件摩擦产生大量热量。通常行驶3-5公里后,刹车蹄片温度可超过300℃,可能导致刹车油汽化、蹄片烧蚀,使后轮刹车力下降甚至失效。
后轮轮胎异常磨损
车辆行驶时,未松开的手刹会让后轮处于半制动状态,轮胎与地面由滚动摩擦变为滑动摩擦。短距离行驶可能导致轮胎局部温度升高,加速橡胶老化;长时间如此则可能造成轮胎侧壁鼓包或胎面花纹块脱落,影响轮胎使用寿命和行车安全。
动力系统负荷增加
发动机需输出额外动力克服手刹阻力,会导致转速异常升高、油耗增加。自动变速箱车型可能出现换挡延迟,双离合变速箱则可能加剧离合器片磨损。通常这种情况下,车辆油耗会比正常状态增加10%-20%。
手刹钢索永久性拉伸
手刹钢索长期处于紧绷状态,可能发生塑性变形。轻微拉伸会导致手刹行程变长,需拉到更高位置才能起作用;严重时钢索可能断裂,使手刹完全失效。这种损伤通常无法通过调整修复,需更换新的钢索总成。
日常驾驶中,建议养成起步前检查仪表盘指示灯的习惯。若发现手刹灯常亮,应立即停车检查手刹状态。若已出现上述损伤,需及时到专业维修机构检测,避免故障扩大影响行车安全。