带启停车搭电步骤指南

带启停功能的车辆因配备AGM/EFB蓄电池，搭电操作与普通车辆存在差异，错误操作可能损坏电瓶管理系统。以下为标准化操作流程，建议严格遵循以确保安全。

准备阶段

将救援车与被救车头对头停放，间距保持1米以上，关闭两车所有用电设备。手动挡车辆挂空挡，自动挡车辆挂P挡并拉紧手刹。需使用≥10平方铜芯搭电线（带绝缘夹头），操作人员应佩戴绝缘手套。

接线操作

正极连接时，先打开被救车引擎盖，找到红色“+”正极桩（可能有保护盖）。红色搭电线先夹紧救援车正极，再夹被救车正极，确保夹子与金属裸桩紧密接触。负极搭铁时，黑色搭电线先夹救援车电瓶负极，被救车侧必须选择未喷漆的金属部件（如发动机吊钩、变速箱支架等），禁止直接连接被救车电瓶负极。

启动流程

救援车保持怠速运转3分钟，轻踩油门使转速升至2000转/分。尝试启动被救车，每次点火时间不超过5秒，若未成功，需间隔30秒再试。启动成功后，两车共同怠速10分钟，优先通过中控按键关闭被救车自动启停功能。

拆线顺序

拆线需遵循先拆负极后拆正极的原则：首先拆除被救车搭铁点的黑色线，再拆除救援车负极的黑色线；随后拆除被救车正极的红色线，最后拆除救援车正极的红色线。

注意事项

搭电线勿触碰发动机皮带、风扇等运转部件。两车电压必须同为12V系统，连接过程中若出现持续电火花需立即停止操作。混动或新能源车型的搭电操作建议呼叫专业救援，避免自行操作导致故障。

带启停车搭电的核心在于负极接车身金属件而非电瓶桩头，使用专用搭电线并严格遵循操作顺序可降低风险。建议随车配备支持启停系统的应急电源，如操作不熟练，应优先联系4S店技术人员协助。