快充怎么给慢充充电推荐

当你开着慢充接口的新能源车，却遇到满大街只有快充桩的情况时，是不是特别着急？别慌！其实通过正确的方法，快充桩也能给慢充车充电，下面就来详细说说具体操作和注意事项吧～

一、物理接口转换方案

快充桩的直流接口和慢充车的交流接口物理形态不同，这时候就需要一个官方认证的快充转慢充转换头啦～这个转换头的价格通常在200到1000元之间，把它一头插在快充枪上，另一头连接车辆的慢充口，然后选择充电桩的“交流充电”模式或者用APP扫码启动就行。不过要注意，用这种方式充电的功率一般稳定在3到7kW，充满一辆普通新能源车大概需要6到8小时哦～

二、协议兼容车型推荐

有些车型本身就自带快充协议支持，不用额外买转换头也能直接用快充桩充电呢！比如比亚迪汉EV，它的车载充电机支持分流技术，指导价在20.98到33.18万，经销商报价19.8到31.6万；还有大众途观L混动，通过原厂转接头就能直连快充桩，指导价26.78到27.78万，经销商报价23.2到25.8万。这些车型在快充桩上充电会更方便快捷～

三、关键注意事项

在使用快充桩给慢充车充电时，有几个点一定要记住！首先得确认自己的车辆是否支持快充协议，要是不支持硬来可能会损坏车辆哦～其次，长期用快充可能会缩短电池寿命，建议快充的使用比例不要超过30%，日常还是以慢充为主比较好。另外，转换设备要匹配车型的功率参数，不然容易触发过热保护，影响充电安全～

总的来说，快充桩给慢充车充电，要么用转换头，要么选自带协议支持的车型。但不管用哪种方法，都要注意保护电池，应急用快充可以，平时还是慢充更稳妥～希望这些小知识能帮到你呀～