雨刮器继电器坏症状盘点 🔧

1️⃣ 雨刮完全不动，开关没反应 这是最典型的症状。很多车主以为是电机烧了，其实先查继电器更靠谱。我上个月就遇到一位车主，大雨天雨刮突然罢工，拖到店里拆开保险盒一看，继电器触点烧蚀了。这种情况通常是继电器内部线圈断路或触点接触不良，导致电流无法传递到电机，无论怎么拨开关都没动静。

2️⃣ 雨刮停在玻璃中间，无法复位 正常情况下，关闭雨刮后它会回到挡风玻璃底部。如果继电器出问题，可能会让雨刮在中途“卡壳”。我碰到过一位车主，雨刮停在玻璃正中间，影响视线又难看。检查后发现是继电器的控制模块故障，无法发送复位信号。这种情况别硬掰，容易掰弯雨刮臂，得先断电再换继电器。

3️⃣ 雨刮速度不受控制，忽快忽慢 有些车主反映雨刮速度“失控”，调慢档它快，调快档它慢。这也是继电器的锅。上个月有辆大众车来修，雨刮一档速度比二档还快，拆开继电器一看，内部触点粘连了。继电器负责调节电流大小，触点粘连会导致电流不稳定，雨刮电机就会“乱转”。

4️⃣ 雨刮间歇档失效，只能常转 间歇档是雨天常用的功能，如果突然用不了，只能开常转档，十有八九是继电器坏了。我修过一辆丰田，车主说间歇档没反应，只能一直开快档。检查发现继电器的间歇控制电路烧了，无法实现间断供电。这种情况在老车上很常见，继电器老化导致的。

5️⃣ 打开雨刮后，电机有“嗡嗡”声但不动 这种情况要特别注意，别以为是电机坏了。上个月有位车主，打开雨刮后电机嗡嗡响，但雨刮不动，以为电机烧了，结果换了继电器就好。这是因为继电器触点接触不良，电流不够，电机转不起来。如果不及时换，久了电机真会烧。