
该版本车型原厂标配铱铂金或双铂金材质火花塞,例如NGK PZFR6R铱铂金型号。这类贵金属材质具备优异的耐高温性与导电性能,可适配涡轮增压发动机的高压工作环境。建议更换周期为4万公里左右,追求性能的车主可升级至NGK 5703铱铂金型号,进一步提升点火稳定性。
早期版本采用镍合金火花塞,成本较低但寿命较短,更换周期约为3万公里。2015年后的车型已升级为铱金材质,点火精准度与耐用性均显著提升,更适合注重日常稳定性的用户。
涡轮增压车型建议优先选择原厂铱铂金火花塞,以满足发动机对高温稳定性和长寿命的需求。自然吸气车型可考虑铱金材质,在保证性能的同时平衡性价比。需注意,不同材质火花塞的更换周期存在差异,应根据车辆实际使用情况及时检查更换。