增程式插混区别分享 ✨

开了十几年车，见过不少车主纠结增程和插混怎么选😮‍💨。其实两者核心差异在动力逻辑，根据经验选对场景比盲目跟风重要得多，今天就给大家拆解清楚！

一、核心动力结构差异

增程式更像“带发电机的电车”⚡️，发动机仅充当增程器发电，全程电机驱动（如理想L7）；插混则是“油电双驱系统”🚗，发动机和电机可单独或联合驱动（如比亚迪汉DM-i），高速能切换发动机直驱模式。

二、场景化能耗与动力表现

1️⃣ 市区通勤

• 增程：纯电续航普遍200km+，平顺安静，家充方便可做到零油耗

• 插混：纯电续航50-150km，需频繁补能，但亏电油耗低至4L/100km

2️⃣ 高速长途

• 增程：能量转换存在损耗，油耗通常7-9L/100km

• 插混：发动机直驱效率高，油耗普遍4-6L/100km

3️⃣ 亏电状态

• 增程：动力衰减约20%，超车会稍显吃力

• 插混：动力衰减＜10%，油电协同更从容

三、长期使用成本对比

• 保养：增程结构简单，小保养约400元/次；插混需兼顾双系统，小保养约600元/次

• 保值率：插混普遍比增程高5%-10%，电池衰减对残值影响更小

• 政策：两者均可上绿牌，但增程在部分城市无购车补贴，提车前建议查当地政策

四、选购建议

根据多年经验，选车核心看场景👇

• ✅ 优先增程：市区通勤为主（日均≤50km）+充电方便+追求纯电驾驶感

• ✅ 优先插混：常跑高速/长途+充电不便+需要全场景低油耗

最后提醒，理想L7（增程）和比亚迪汉DM-i（插混）是销量代表车型，建议结合经销商报价（理想26.58-35.8万、汉18.48-27.8万）实际试驾再决定哦！🚗💨