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2019款英朗四缸自动挡科普 📝
2019款英朗四缸自动挡科普 📝
很多朋友问我2019款英朗四缸自动挡值不值得选，作为摸过不下百台英朗的老司机，今天就来给大家好好捋一捋这款车的门道 🧐。首先得明确，2019款英朗四缸版本主打的就是“稳”——毕竟当年三缸机争议不小，四缸版本一推出就成了家用刚需用户的心头好，根据经验，选它的大多是看重合资品牌可靠性的家庭用户。
动力总成：家用通勤的“黄金组合”
2019款英朗四缸自动挡搭载的1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW（113Ps），最大扭矩141N·m，匹配6AT变速箱，这套组合我太熟悉了，开起来就是两个字：平顺 🚗。DVVT可变气门正时技术能智能调节气门开合时机，市区跟车时动力输出线性，不会有窜动的不适感；6AT变速箱是通用的成熟产品，换挡逻辑偏向家用，低速偶有轻微顿挫但完全在可接受范围，耐久性经过市场验证，很少出大问题。综合油耗通常在6.2-6.8L/100km，加92号油就行，家用成本确实不高。
版本选择：精英型性价比更突出
2019款英朗四缸自动挡主要有进取型和精英型两个版本，我见过很多车主纠结选哪个，这里给个明确建议：预算够就上精英型 ✅。进取型价格在8.5万-9.5万，基础配置够用，但精英型（9.8万-10.8万）多了倒车影像、天窗、皮质座椅这些实用配置——倒车影像对新手太友好了，皮质座椅打理起来也比织物方便，这些配置日常使用率很高，多花一万左右绝对值得。当然，如果只是代步，进取型也能满足需求，但从长期使用体验看，精英型更划算。
空间与设计：家用场景的“刚刚好”
英朗的轴距是2640mm，这个数据在紧凑型轿车里不算拔尖，但实际乘坐空间很惊喜 🧺。我175cm的身高坐后排，膝部还有两拳左右的距离，满载一家三口完全不挤；后备厢容积400L，放两个28寸行李箱加个婴儿车没问题，周末带娃去公园或者回老家带特产都够用。内饰是环抱式中控台设计，7英寸触控屏支持CarPlay和CarLife，连接手机导航很方便，不过要客观说，内饰硬塑料偏多，质感确实不如同价位自主品牌，但合资车的做工细节还是在线的，按键旋钮的阻尼感都很扎实。
真实用户反馈：优点缺点都要讲透
聊到用户评价，我得说句公道话，这款车的优点和争议都很明显 😮。优点方面，四缸发动机的抖动控制确实优秀，怠速时几乎感觉不到震动，高速120km/h巡航也很稳；底盘调校偏向舒适，过减速带或坑洼路面时，滤震能把大部分颠簸化解掉，坐后排不会觉得颠。但缺点也不能回避：配置上比同价位自主车少了点“花活”，比如没有全景天窗、自适应巡航这些；内饰材质一般，摸起来不够高级。不过话说回来，选这款车的用户大多不在乎这些“虚的”，只要发动机稳、油耗低、空间够就行，这些点英朗都做到了。