
1️⃣ 核心定义
OBD系统通过内置传感器和控制器,实时监控发动机、排放系统等关键部件的运行参数,当参数超出正常范围时,会生成故障代码并点亮故障指示灯(MIL)。
2️⃣ 主要功能
系统可存储800余种故障代码,涵盖动力系统、排放系统、底盘系统等,为维修提供精准指向。同时,OBD数据是环保年检的强制检测项,直接反映车辆排放是否达标。
3️⃣ 与车主的关联
故障灯点亮后,车辆可能进入跛行模式,影响动力输出;若长期忽视,可能导致三元催化器等部件损坏,维修成本增加。
1️⃣ 故障代码读取
检测人员通过专用设备连接OBD接口(通常位于方向盘下方或中控台左侧),读取当前及历史故障码。常见故障码如P0171(燃油系统过稀)、P0420(三元催化器效率低)等,需针对性维修。
2️⃣ 系统状态检查
包括故障灯是否熄灭、OBD系统通讯是否正常、车载诊断就绪状态是否完成(未完成项目需≤2项)。就绪状态未完成可能导致年检不通过,需通过行驶循环完成自检。
3️⃣ 排放相关监测
重点监测氧传感器、催化转化器、颗粒捕集器(GPF/DPF)等部件的工作状态。柴油车需确保DPF无堵塞,新能源车需检查高压系统绝缘性。
1️⃣ 提前预检
建议在年检前3-7天,到维修机构读取故障码。若存在故障码,需先维修再清除,清除后需行驶50公里以上,完成系统自检。
2️⃣ 部件检查与维护
氧传感器建议8-10万公里更换;火花塞间隙应保持在0.8-1.2mm;三元催化器可通过清洗恢复部分性能,严重堵塞需更换。
3️⃣ 驾驶循环优化
冷车启动后怠速预热至水温80℃以上;匀速行驶20分钟(60-80km/h),激活DPF再生功能(柴油车);新能源车需慢充至满电状态。
1️⃣ 故障码未清除
若因未清除故障码导致不通过,需重新维修并清除故障码,完成行驶循环后再次检测。
2️⃣ 就绪状态未完成
可通过“城市道路+高速公路”的组合行驶模式,完成系统自检。通常需要行驶100-200公里,具体视车辆型号而定。
3️⃣ 排放部件损坏
氧传感器、三元催化器等部件损坏需及时更换,建议选择原厂或符合国家标准的配件,避免因配件不达标导致再次检测失败。