
车内的车灯、仪表盘、中控锁、车窗升降器等设备,都是12V低压设计。小电瓶直接匹配这些设备的电压需求,省去了高压转低压的损耗。远程解锁、预约空调这类智能功能,也得靠它供电才能启动。我见过不少车主以为这些功能用的是动力电池,其实都是小电瓶在默默出力。
车辆休眠时,动力电池会处于物理断电状态,这是为了安全。要唤醒高压系统,得先通过继电器连接,而驱动继电器的电力,正是小电瓶提供的。就像用钥匙开门,没有小电瓶,你连高压系统的“门”都打不开。
遇到碰撞或高压系统故障时,动力电池可能会自动断电。这时候,小电瓶能独立为刹车助力泵、安全气囊、双闪灯供电。我处理过的事故案例里,不少车主能顺利刹车、打开双闪,都是小电瓶在关键时刻撑起了最后一道安全防线。
沿用燃油车的12V小电瓶标准,车企不用重构低压系统,可以直接复用成熟的供应链。这不仅能降低造车成本,还能让维修更方便。毕竟12V小电瓶的配件到处都有,更换起来比定制高压部件简单多了。