
旋钮式电子挡把右侧的MODE键是核心控制入口,可一键切换舒适、运动、越野、雪地四种模式。运动模式下,ECU会将油门响应提前约0.2秒,扭矩输出更直接,适合超车或山路驾驶;越野模式需长按挡把左侧的ESC物理键关闭车身稳定系统,此时智能四驱会自动将前后轮动力分配比例调整至50:50,提升非铺装路面通过性。需要注意的是,雪地模式下ABS介入时机更灵敏,建议在积雪厚度超过5cm时使用。
语音唤醒词“你好,凯迪拉克”支持连续指令输入,比如“导航到最近的加油站并打开空调22度”,系统可同步执行。中控屏左侧的收藏键长按3秒,可将当前导航地址存入常用列表,下次语音指令直接说“导航到收藏点1”即可快速出发。此外,天窗防夹功能若出现卡顿,可长按车顶天窗关闭键10秒完成复位,这是我见过很多车主反馈后总结的有效方法。
转向拨杆旋至AUTO挡后,车辆会根据光线传感器数据自动控制灯光:D挡行驶时日间行车灯常亮,夜间会车时自动切换远近光(需时速超过40km/h生效)。方向盘左侧的定速巡航按键需在时速30km/h以上操作,SET键设定当前速度,RES+和SET-可每次调整5km/h,取消巡航后按RES键可恢复之前设定的速度。需要注意的是,巡航状态下踩刹车会自动解除,再次启动需重新按SET键。
双温区自动空调的MAX除雾键是应急利器,按下后压缩机全力运转,3分钟内可清除前挡80%以上的雾气,适合雨天或冬季快速除雾。主驾座椅的8向电动调节带3组记忆,设置方法是调整好坐姿后,长按门板上的“1”“2”“3”任意按键5秒,听到提示音即保存成功,熄火后座椅会自动后移10cm,方便上下车。后排座椅支持12°电动靠背调节和14cm前后滑动,调整时需先拉起座椅下方的解锁杆,再推动座椅至所需位置。
XT5的隐藏功能虽不显眼但实用性强:急刹时车速骤降超过60km/h,双闪灯会自动点亮警示后车;仪表盘左侧的菜单键可切换至四驱动力分配界面,实时显示前后轮扭矩比例;电子驻车在D挡踩油门时会自动解除,无需手动操作。儿童座椅安装时,ISOFIX接口的卡扣变绿即表示到位,这是厂家设定的安全提示,建议每次安装后确认卡扣颜色,避免安装不牢的风险。