思域在中国上市时间？

作为一名开了十年思域的老车主，常被朋友问起这款车到底什么时候进入中国市场。其实思域在中国的历程远比想象中漫长，从早期的进口试水到如今的国民轿跑，每一代都有独特的时间节点。下面结合我的用车经验和行业信息，给大家梳理完整的上市时间线。

• 🚗 初代进口阶段（1980-1995）

1980年第二代思域通过平行进口进入中国市场，当时主要面向沿海地区的小众用户，售价高昂且维修配件稀缺。1989年第四代三门版思域正式引入，搭载1.6L自然吸气发动机，凭借轻量化车身和灵活操控积累了首批粉丝，但整体保有量较低。

• 🏭 国产起步阶段（1995-2015）

1995年第六代思域（EK3）实现本土化生产，这是思域首次在中国国产，采用1.5L VTEC发动机，匹配4AT变速箱，虽然配置简单但可靠性出色。2006年第八代思域（FA1）上市，溜背造型和i-VTEC技术让年销量突破10万辆，真正打开了中国市场。2011年第九代思域换装1.8L i-VTEC发动机，增加了ECON节能模式，进一步巩固了家用市场地位。

• 🔥 运动化爆发期（2016-至今）

2016年4月第十代思域横空出世，1.5T涡轮增压发动机+CVT变速箱的组合，配合轿跑设计引发全国加价热潮，部分地区提车需等待3个月以上。2022年9月第十一代思域完成中期改款，优化了前脸设计和车机系统。2025年3月最新一代思域正式上市，采用本田最新设计语言，轴距达到2735mm，搭载Honda CONNECT 4.0智导互联系统，在运动属性基础上强化了家用舒适性。

• 💡 最新市场动态

目前在售的第十一代思域于2025年3月正式上市，经销商报价12.99-17.79万元，部分地区有5000元左右的优惠。作为老车主，建议重点关注1.5T高功率版本，动力响应和操控表现依然是同级标杆。如果近期考虑购车，建议对比不同配置的安全系统，最新款增加了L2级驾驶辅助功能，长途驾驶更轻松。

从1980年至今，思域在中国走过了45年历程，每一代都紧跟市场需求迭代。最新款在保留运动基因的同时，通过加长轴距和智能互联提升了家用属性，适合追求平衡的年轻家庭。如果对动力有更高要求，不妨试试手动挡版本，换挡手感依然保持了本田的传统优势。