
疫情后全球车企加速技术整合,奔驰为降低研发成本,选择与吉利在混动技术领域展开合作。吉利成熟的混动系统可缩短奔驰新能源车型开发周期。
吉利与沃尔沃联合开发的混动系统已在领克、星越L等车型验证,具备高可靠性和节能表现。例如吉利GHS 2.0混动系统综合功率达180马力,支持插电功能,符合欧洲排放升级需求。
✅ 奔驰GLA混动版
发动机型号为1.5T混动(M254改良版),由奔驰主导研发,吉利义乌工厂生产并整车出口。
最大功率204Ps,WLTC工况油耗5.2L/100km,兼顾动力与燃油经济性。
✅ 奔驰CLA混动版
高配车型搭载吉利2.0T混动引擎,适配PHEV架构,动力表现为250Ps马力/360N·m扭矩。
该车型主攻欧洲插混市场,满足当地消费者对新能源车型的需求。
💡 技术可靠性
吉利Drive-E系列发动机源于沃尔沃技术,累计装车超100万台,稳定性通过星越L等车型验证。奔驰与吉利合作的混动系统经过严格测试,可保障使用中的可靠性。
💡 品牌与动力关系
部分消费者认为奔驰采用国产发动机影响品牌价值,但实际合作限于混动系统,燃油版车型仍采用奔驰自研动力,车主可根据需求选择车型版本。
奔驰与吉利的发动机合作聚焦于混动技术领域,通过“奔驰研发+吉利制造”模式降低成本。当前涉及车型包括GLA和CLA混动版,搭载改良后的1.5T/2.0T混动系统,兼顾动力性能和节能需求。此举既是车企技术全球化的缩影,也反映出中国汽车产业链的升级突破。建议车主在选购时,结合自身需求关注车型的动力系统配置,以做出合适选择。