汽车排放国5国6区别来了

汽车排放国5国6区别来了

• 排放限值差异显著 根据多年经验，国5与国6车型的核心差异首先体现在排放限值上。国5车型一氧化碳排放限值为1000mg/km，而国6b阶段直接降至500mg/km，整体污染物排放减少超60%；氮氧化物排放也从60mg/km缩减到35mg/km。技术层面通过升级三元催化器、新增颗粒捕捉器等装置实现减排，这是行业内的普遍共识。

• 技术配置迭代明显 国6车型在技术配置上有明显迭代，普遍采用混合喷射发动机，燃油效率提升10%-15%；部分车型新增分层燃烧技术，喷油精度可达0.1mm级。此外，国6车型更倾向于搭载适时四驱系统、无线CarPlay等智能配置，相较国5车型科技感更强，这是我在实际接触中常见的情况。

• 流通政策差异突出 从政策角度看，2025年7月1日起全国将禁止销售国5新车，已上牌车辆虽可正常使用，但国5二手车在一线城市流通受限，珠三角地区仅允许4年内车辆互迁。而国6车型跨区域流通优势明显，这对有跨区域用车需求的车主来说尤为重要。

• 购车成本对比建议 在购车成本方面，国5库存车普遍有5-8万元优惠（以中型SUV为例），但需关注生产日期，建议选择6个月内新车避免部件老化；国6新车指导价通常高5%-10%，但5年保值率比国5高8%-15%，长期持有更划算。根据经验，预算有限且当地允许国5上牌的地区，可考虑抄底库存车，但需仔细检查车辆状况。

💡总结建议

综合来看，限牌城市建议直接选择国6车型以避免上牌困扰；预算有限且政策允许的地区可考虑国5库存车，但需注意车辆生产日期；长期持有车辆优先选择技术更新的国6车型；有跨区域用车需求的车主，国6车型的流通性更有保障。这些建议都是基于实际案例和行业经验总结而来，具有较强的可操作性。