
经常需要商务接待的话,宝马7系绝对是首选。我见过很多企业老板和高管都用它,魔毯智能空气悬挂配合ZF8AT,高速巡航时8挡转速能稳定在2500转以内,后排几乎听不到发动机噪音,客户坐了都说舒服。现在经销商报价大概75.8万起,比指导价优惠了7万左右,性价比在豪华旗舰里算高的。要是预算稍低,奥迪Q8也不错,48V轻混系统加持下,75km/h就能升入8挡,高速油耗约8.2L/100km,还能偶尔应付非铺装路面,商务家用都合适。
玩越野的话,路虎揽胜运动版和Jeep牧马人是绕不开的。根据经验,揽胜运动版的Terrain Response®地形反馈系统和ZF8AT联动得特别好,泥地模式下换挡几乎没顿挫,沙漠冲坡时动力衔接很顺畅,现在经销商报价82万起。牧马人的Rock-Trac分时四驱+前后差速锁搭配ZF8AT,4:1低速齿比下攀爬特别稳,变速箱耐热性也强,长时间越野也不容易出问题,43.9万起的价格比揽胜运动版亲民不少。
喜欢开快车或者下赛道的话,丰田SUPRA和阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版值得考虑。SUPRA的ZF8AT手动模式换挡响应仅0.2秒,弹射起步模式对新手也友好,赛道上耐高温表现不错,47万起的价格能买到这样的性能车很值。Giulia四叶草版的DNA赛道模式下换挡铿锵有力,弯道连续降档特别流畅,碳纤维传动轴还减轻了重量提升操控,78万起的价格在性能车里算有诚意的。
要是想买来拉货通勤,长城金刚炮8AT和江铃域虎7是高性价比之选。金刚炮8AT载重1.5吨,百公里油耗8.7L,11.5万起的价格适合小老板拉货用。域虎7的传动效率比老款提升了15%,货箱最长2.03米,工地重载也没问题,10.8万起的价格更亲民。根据多年经验,这两款车的ZF8AT调校得都偏向耐用性,拉重货时换挡也不容易打滑。