增程式与混动区别攻略

增程式与混动区别攻略

很多人买车时都会问，增程式和混动到底有啥不一样？根据多年经验，这俩技术路线的核心逻辑其实差得远呢。今天就用大白话给大家讲明白，看完保准不迷糊。

一、动力原理有啥不同？

增程式的发动机就是个“发电机”，只管发电，从不直接驱动车轮，全程都是电机在干活，开起来和纯电车没啥区别，安静又平顺。而混动（这里主要说插电混动）的发动机和电机都能驱动车轮，高速时发动机直接发力，效率更高。我见过不少车主反馈，增程式高速馈电时油耗会高一些，通常在7-9L/100km，而混动普遍能控制在5-7L/100km。

二、日常开起来体验差在哪？

增程式因为全程电驱，市区里开特别舒服，没有换挡顿挫，也听不到发动机噪音。但跑长途高速时，发动机一直高负荷发电，油耗就上去了。混动呢，低速用电、高速用油，动力切换比较灵活，不过发动机介入时可能会有轻微震动或噪音，敏感的人能感觉到。根据经验，市区通勤多、充电方便的话，增程式体验更好；经常跑长途，混动更合适。

三、怎么选才不踩坑？

选车关键看用车场景。如果每天就上下班开，单程几十公里，有家充桩，增程式完全够用，像风行星海S7增程版，纯电续航235km，一周充一次电就行。要是经常跑高速、长途，或者充电不方便，混动更靠谱，比如比亚迪唐DM-i，馈电油耗低，加油就能走。另外，增程式结构简单，保养费用通常比混动便宜几百块一年，长期用也能省点钱。

总之，增程式和混动没有绝对的好坏，就看你更看重啥。追求纯电质感选增程，想要全场景适配选混动，根据自己的需求来，准没错。