梦山小郎君
比亚迪汉最高时速盘点
作为一名接触过近百辆比亚迪汉的老司机，我发现很多车主对爱车的最高时速存在不少疑问，比如不同版本的极速差异、电子限速的原因等。今天就结合实测数据和技术原理，给大家盘一盘比亚迪汉各版本的最高时速表现。
1️⃣ 纯电标准版（506KM/605KM/701KM）：185km/h的均衡设定 根据多年经验，这类车型的最高时速被电子限定在185km/h，这一数值是比亚迪综合考虑能耗、电池寿命和安全后的最优解。其单电机前驱布局提供245马力，配合0.233Cd的低风阻系数，在120km/h法定限速内动力储备充足，高速巡航时电耗稳定在18-20kWh/100km。我见过不少车主反馈，日常通勤或城际出行，这个极速完全够用。
2️⃣ 纯电激光雷达旗舰版（635KM/705KM）：190km/h的科技进阶 搭载激光雷达的高配车型最高时速提升至190km/h，这不仅是动力调校的优化，更得益于空气动力学的升级——比如前唇和侧裙的细节调整，让高速稳定性进一步增强。根据太平洋汽车2025年11月的实测，该版本在190km/h时速下，车内噪音仍控制在68分贝以内，NVH表现优于同级别纯电车型。需要注意的是，这个版本的极速提升更多服务于智能驾驶的工况覆盖，而非鼓励用户开快车。
3️⃣ 插混DM-i版全系：200km/h的混动优势 DM-i版本是比亚迪汉家族中极速最高的，全系可达200km/h。这背后是1.5T发动机与电机的综合输出（272马力），以及高速直驱模式的加持——当车速超过80km/h，发动机可直接驱动车轮，避免了纯电车型高速时电机效率下降的问题。我曾在封闭场地体验过DM-i 245KM旗舰型，其在180km/h时的加速仍有后劲，不过日常驾驶中，我国高速限速120km/h，这个极速更多是动力储备的体现。
4️⃣ 关于极速的实用建议 首先，全系车型的电子限速都高于法定限速，大家务必遵守交通规则，安全第一；其次，纯电车型高速巡航时，建议开启高能量回收模式，可减少续航焦虑；最后，如果经常跑长途，DM-i版本的200km/h极速和混动续航（245KM版本满油满电可达1300km）会更有优势。