
ET值全称为Offset,是衡量轮毂安装位置的核心参数。当ET值为正时,安装面位于轮圈中心线外侧,轮毂相对内收;ET值为负时,安装面位于中心线内侧,轮毂向外突出;ET值为零则表示安装面与中心线重合。原厂轮毂的ET值通常经过严格匹配,以保证车辆的转向和悬挂系统正常工作。
ET值的改变会直接影响车轮的定位参数。若ET值过小(负值过大),轮毂外凸明显,可能导致轮胎蹭轮拱,同时会增加悬挂部件的负荷,长期使用可能加速磨损。ET值过大则轮毂内收,可能影响转向时的极限角度,甚至蹭到悬挂结构。此外,ET值每变化5mm,轮毂的外扩或内收程度大约相当于1指宽度,这也是改装时调整视觉效果的常用参考。
选择轮毂ET值时,建议优先参考原厂数值,改装偏差通常控制在±10mm内,以避免影响车辆性能。若追求外凸效果,需提前实测车辆在转向极限和悬挂压缩时的间隙,确保轮胎与车身部件无干涉。搭配宽体套件时,可适当采用负ET值轮毂,但仍需通过实际安装测试调整,确保安全。