国六a和国六b区别盘点

最近后台很多车主问国六a和国六b怎么区分，作为干了十年汽车评测的老炮，我见过不少因为没搞懂标准买错车的案例。其实这俩都是国六排放标准的阶段，但差异直接影响用车成本和保值率，今天就给大家掰开揉碎讲清楚🚗

一、排放限值差异

根据经验，这是最核心的区别。国六b对污染物的要求比国六a严格得多：一氧化碳限值从700mg/km降到500mg/km，氮氧化物从60mg/km砍到35mg/km，颗粒物从4.5mg/km压到3mg/km。更关键的是，国六b还新增了一氧化二氮（N₂O）的限值要求，这可是国六a没有的。简单说，国六b的车尾气更干净。

二、技术要求升级

从技术层面看，国六a基本是国五到国六b的过渡，很多车靠优化三元催化就能达标。但国六b不一样，必须上硬家伙：全系标配颗粒捕捉器（GPF），不少车型还得用350Bar高压直喷系统。另外，国六b新增了RDE实际道路排放测试，车子得在真实路况下跑，像高原、拥堵路段都得测，这对车企的技术实力是真考验。

三、实施时间节点

时间线很清晰：国六a是2020年7月开始实施的过渡标准，而国六b从2023年7月起全面强制执行，现在4S店卖的新车基本都是国六b了。这里提醒一句，买二手车的话尤其要注意，国六a的车在部分一线城市可能面临限行风险，这点得提前打听清楚。

四、对车主的实际影响

• 1️⃣ 保值率：同车况下，国六b车型比国六a普遍高5%-8%，毕竟政策适应性更强。

• 2️⃣ 维护成本：国六b的车得用低灰分机油，比普通机油贵点；而且颗粒捕捉器容易堵，建议定期跑高速清清积碳，这都是额外的时间和金钱成本。

• 3️⃣ 上牌限制：现在很多城市已经不接受国六a的新车上牌了，买二手车过户也得看当地政策，这点一定要提前确认。

最后给大家划重点：如果买新车，直接选国六b准没错；要是考虑二手车，先查清楚车辆的排放标准（看随车清单或VIN码），别贪小便宜吃大亏。根据多年经验，政策导向永远是买车的重要参考，选对标准能省不少心🚀