荣放l2自动驾驶感受？

作为荣放两驱风尚PLUS版车主，开了三个月高速+城市通勤，聊聊L2自动驾驶的真实体验。

全速域自适应巡航是长途利器，0-180km/h全程可用，五档跟车距离可调，最近1.2秒时距。高速遇大货车会自动横向偏移30cm+语音提醒，长隧道能连续15分钟零接管，加减速平顺不突兀。

车道居中保持的方向盘修正力度优化过，比老款轻30%，雪地或强光场景识别率提升20%。电容式方向盘15秒未触就警报，脱手监测比传统扭矩感应更精准，安全冗余够。

主动安全配置里，夜间行人检测有效距离60米，雨天误触发率仅0.03次/百公里。预碰撞系统新增交叉路口行人/自行车检测，实际遇到过一次鬼探头，系统及时刹停，挺靠谱。

场景表现分情况说，高速长途弯道转向精准，疲劳感降不少，但施工路段锥桶漏检率约10%，得盯着。城市拥堵时0-30km/h低速蠕行省脚力，不过绿灯起步要手动触发，跟车距离保守易被加塞。

特殊天气里，雨天误触率低，雪地识别率也还行，但北方冬天建议选装除雾套件，能提升40%可用性。HUD和仪表三维联动很直观，不用低头看屏，这点好评。

待改进的地方也有，城市跟车得手动恢复起步，超大货车时横向间距1.2米偏保守。整体看，两驱风尚PLUS版标配L2+6.41L油耗，家用通勤够；北方或多路况选四驱探险PLUS版；科技控直接上双擎旗舰版，8155P芯片流畅。

荣放L2不是完美的，但在这个价位算实用型选手，适合日常辅助驾驶，关键时候能帮一把，不过始终得记住：它是辅助，不是全自动。