
国六A和国六B的区别直接关系到车主的用车成本与长期权益,许多车主在购车或置换时会因混淆两者标准而影响决策。从政策合规到车辆保值,清晰区分这两项排放标准对车主而言至关重要,以下将从核心差异及车主服务价值展开说明。
国六A作为国六B的过渡标准,在污染物限值上更为宽松。根据行业标准,国六A的一氧化碳限值为700mg/km,氮氧化物为60mg/km,颗粒物为4.5mg/km;而国六B的一氧化碳限值降至500mg/km,氮氧化物降至35mg/km,颗粒物降至3mg/km。这些数据差异直接反映了车辆尾气处理技术的升级程度。
国六A车型通常通过软件优化或加装简易颗粒捕捉器实现达标,而国六B车型需升级硬件系统,如高压直喷技术、涡轮增压系统等。例如,部分品牌国六B车型的喷油压力从200bar提升至350bar,燃烧效率提高约12%。维保方面,国六B车型的颗粒捕捉器需更规范的清洁周期,车主应遵循厂家建议的保养流程。
国六B车型在保值率上更具优势,2025年二手车市场数据显示,同车况下国六B车型比国六A车型溢价5%-8%,例如2019款CR-V国六B版平均多卖1.2万元。政策适配性方面,北京、上海等15个城市已对国六A柴油车实施限行,汽油车虽暂无限制,但长期来看国六B车型的政策风险更低。此外,国六B车型普遍享受更长质保,如吉利星越L国六B版发动机质保延长至8年/20万公里。
车主在购车时应查看车辆合格证,确认是否标注“GB18352.6-2016 RDE”标识,该标识为国六B车型的官方认证。2023年后主流品牌如大众、丰田、吉利生产的车型基本符合国六B标准,建议优先选择此类车型以保障长期权益。