
比亚迪元作为比亚迪旗下的热门车型,其动力系统配置覆盖燃油与新能源领域,不同版本发动机的技术特点与适用场景存在明显差异。了解这些发动机的具体信息,有助于消费者根据自身需求选择合适的车型,也便于车主在日常使用中更好地维护车辆。
比亚迪元燃油版主要搭载两款发动机,分别为1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机。1.5L自然吸气发动机型号为BYD473QE,采用VVL可变气门升程与EGR废气循环技术,最大功率109马力,最大扭矩145N·m,匹配5MT或6DCT变速箱;1.5T涡轮增压发动机型号为BYD476ZQA,运用缸内直喷与双涡管涡轮技术,最大功率154马力,最大扭矩240N·m,匹配6DCT变速箱。
两款燃油发动机均具备一定技术优势。全铝合金缸体设计使发动机减重约15%,有助于降低油耗并提升车辆操控性。1.5L自吸发动机采用德尔福电喷管理系统,支持四缸独立点火;1.5T涡轮发动机配备200Bar高压直喷系统,可优化燃油燃烧效率。此外,两款发动机均采用免维护正时链条设计,通常可节省6万公里更换成本约1200元。
1.5L自吸发动机适合城市通勤用户,其综合油耗约6.5L/100km,车价相对较低,年里程1.5万公里以内的用户选择该版本较为经济。1.5T涡轮发动机则更适合经常行驶山路或高速的用户,其在1750转即可达到峰值扭矩,动力储备更充足,零百加速时间比1.5L版本快约2.3秒,年里程超2万公里的用户可优先考虑。
除燃油版外,比亚迪元还提供DM-i混动版本,其搭载阿特金森循环发动机,热效率可达43%,配合EHS电混系统,综合续航里程约1100km,且支持快充功能,30分钟可充至80%电量,适合对续航有较高要求的用户。
若用户预算有限且以城市通勤为主,1.5L自吸+6DCT版本是经济之选,优惠后约8.2万可落地;若追求动力性能,1.5T涡轮版本优惠后约10.78万起,月销量稳定在6000台以上。建议消费者在选购前到店试驾,1.5L版本重点体验低速平顺性,1.5T版本着重感受高速段动力储备,混动版用户可实测纯电续航达成率,以便做出更合适的选择。