
我开的凯美瑞双擎就属于这种,它没有充电口,完全靠发动机发电和回收动能给电池补能。平时市区通勤油耗确实低,百公里才4.5L左右,但油箱灯亮了照样得去加油站,不然直接趴窝。这种车的电池容量只有1.6kWh,纯电只能跑1公里左右,本质还是燃油车的底子,加油频率和同级别燃油车差不多。
身边有朋友开比亚迪汉DM-i,他平时上下班纯电就能搞定,但每隔一个月都会加200块油。问他为啥,说是4S店技师提醒的——长期不加油,燃油系统容易积碳老化,发动机也可能因为长期不运转出现问题。这种车电量低于15%会强制启动发动机,跑长途的时候加油也能缓解续航焦虑。
理想L7的车主邻居说,他平时市区用电,油箱里的油放一两个月都用不完,但跑长途前一定会加满。这种车高速上发动机直驱效率更高,满油满电续航能到1000公里以上。不过他提醒,要是长期不加油,最好把油抽出来,避免汽油变质。
总的来说,混动车都离不开加油站,只是加油频率不同。HEV得像燃油车一样定期加,PHEV要偶尔加防止系统老化,EREV则可以根据出行需求灵活选择。大家可以根据自己的车型和用车场景,合理安排加油频率。