
根据经验,很多人会把蔚来和特斯拉、BBA归为一类,但实际上它是中国本土高端智能电动车品牌,2014年创立于上海,总部也设在上海。这些年我观察到,蔚来一直在走全球化路线,目前在全球13个城市有研发、设计和生产机构,欧洲的挪威、德国、荷兰等地也有销售服务网络,覆盖超350个城市。它主打的是智能驾驶和可充可换电的能源服务,核心用户群是追求科技感和高品质服务的中高端消费者。
1️⃣ 全球化研发实力:上海、合肥、慕尼黑等地的研发中心整合了全球顶尖技术资源,这也是它智能驾驶技术能快速迭代的原因之一。
2️⃣ 换电技术领先:全自动换电最快3-5分钟就能完成,充电10分钟还能续航100公里,补能效率比传统充电高不少。
3️⃣ 用户服务完善:覆盖20多个售后场景,24小时无忧服务加上NIO House线下体验中心,用户粘性做得很到位。
1️⃣ 价格偏高:和同级别的新能源车比,蔚来的售价普遍高一些,入门门槛可能会劝退部分预算有限的消费者。
2️⃣ 换电站覆盖不均:一二线城市换电站多,但二三线城市和偏远地区覆盖率不足,长途出行得提前规划补能路线,这点我身边不少车主都吐槽过。
经销商报价38.6-55.4万元,亮点配置有激光雷达+四颗Orin X芯片、空气悬架和女王副驾,家庭出行、城市通勤或者轻度越野都能hold住。用户反馈续航比较扎实,智能化体验流畅,但偶尔会出现车机卡顿的情况。
售价29.8-38.6万元,是蔚来目前入门门槛较低的车型。全景数字座舱、7.1.4杜比音响、双电机四驱都是它的卖点,适合年轻用户日常代步和短途自驾游。不过后排头部空间略局促,个子高的乘客坐久了可能会觉得压抑。
定位高端,报价45.8-53.6万元,超纤绒顶棚、电吸门加上按月订阅的NAD自动驾驶,商务接待和长途出行都很合适。它的静谧性做得极佳,但车价偏高,性价比一直有争议。
根据多年经验,如果你预算充足,又对补能便捷性和服务品质有高要求,蔚来的ES6和ET5是比较稳妥的选择;如果更看重性价比,可以关注品牌的限时权益或者官方认证的二手车。另外,买之前最好先查一下你所在城市的换电站覆盖情况,尤其是经常跑长途的话,这点很重要。