发动机类型有哪些？

开了十五年修理厂，见过的发动机故障没有一千也有八百，很多车主搞不清自己车的发动机类型，保养维修时总被绕晕。其实发动机分类没那么复杂，今天结合我经手的案例给大家捋清楚，看完你也能当半个内行人～

一、按燃料类型分

1️⃣ 汽油发动机

最常见的家用车动力源，像大众朗逸、丰田RAV4荣放用的都是这类。根据经验，它的优点是安静、维护便宜，加92号油就能跑，市区代步完全够用。不过高速超车时动力储备通常不如大排量车型，这是常见情况。

2️⃣ 混合动力发动机

现在越来越多人选混动，我拆过的丰田双擎和比亚迪DM-i最多。并联式混动（比如凯美瑞双擎）低速用电、高速用油，市区油耗普遍能到4-5L；增程式混动（像秦PLUS DM-i）全程电驱，开着和电车差不多，长途也不用担心里程焦虑，属于家用车的黄金选择。

3️⃣ 纯电驱动系统

虽然严格来说不算“发动机”，但也是主流动力类型。特斯拉Model 3和比亚迪汉EV我都修过，零百加速快、养车成本低是真的，但冬天续航会打折扣，北方车主选的时候要考虑清楚。

二、按气缸排列分

1️⃣ 直列发动机（L型）

本田思域、丰田卡罗拉用的都是直列四缸，结构简单到学徒都能拆。根据多年经验，这种发动机故障率低，换火花塞、机油都方便，维修成本比其他类型低30%左右，家用车选它准没错。

2️⃣ V型发动机（V6/V8）

豪华车的标配，奥迪A6L的V6、奔驰GLE的V8我都接触过。动力强劲平顺，高速上120码再加速也不费劲，但保养贵——换一次机油要8升，火花塞要拆进气歧管，工时费能抵普通车两次保养。

3️⃣ 水平对置发动机（H型）

斯巴鲁森林人独一份的技术，重心低到过弯特别稳。不过缺点也明显：维修时要抬发动机，师傅得躺车底拆半天，配件还贵，除非是真爱粉，不然家用不太推荐。

三、按进气方式分

1️⃣ 自然吸气发动机

老款卡罗拉、轩逸用的都是自吸，皮实耐造到十万公里不用大修。根据经验，它的动力输出线性，适合新手开，但加速不如涡轮增压快，现在逐渐被小排量涡轮取代。

2️⃣ 涡轮增压发动机

大众EA888、宝马B48都是经典涡轮机，1.5T能抵2.0L自吸的动力。不过要注意：保养得用全合成机油，不然涡轮容易坏；冬天启动最好等转速降下来再走，这是我修过无数涡轮得出的教训。

四、按冷却方式分

1️⃣ 水冷发动机

99%的家用车都是水冷，靠防冻液循环散热。根据经验，只要定期换防冻液，基本不会出问题。但要注意：水箱漏了别硬开，不然发动机直接报废，这种案例我见太多了。

2️⃣ 风冷发动机

只有少数复古车（比如老款大众甲壳虫）用，靠风扇吹散热片降温。虽然结构简单，但夏天容易过热，现在已经很少见了。

总结

选发动机其实就是选需求：家用代步选自吸或混动，追求动力选涡轮或V型，玩车选水平对置。根据多年来看，没有最好的发动机，只有最适合自己的——记住这点，买车就不会踩坑～