比亚迪汉前驱后驱科普 📚

比亚迪汉前驱后驱科普 📚

很多比亚迪汉车主或准车主在选车时会疑惑：这款车到底是前驱还是后驱？不同驱动形式对日常驾驶有什么影响？今天就用专业视角拆解这些问题 🛠️

一、比亚迪汉当前在售车型的驱动形式是什么？

根据比亚迪官方配置信息，2025款汉EV纯电版与汉DM-i混动版全系采用前置前驱布局 ⚙️。该布局通过电机或发动机直接驱动前轮，简化了传动结构，有助于优化车内空间与能耗表现。

二、是否存在后驱或四驱版本？

目前在售的汉系列无后驱车型，历史上曾推出过汉DM-p战神版（双电机四驱），其零百加速可达3.7秒，但2025款已停止销售 📉。若需四驱性能，可关注二手车市场的老款车型。

三、前驱布局有哪些技术优势？

• 空间利用率高：前驱设计无需传动轴，后排地板可实现纯平，配合2920mm轴距，腿部空间可达1010mm，提升家庭出行舒适性 🧺

• 能耗表现优异：汉EV前驱版CLTC续航最高701km，百公里电耗低至13.2kWh；DM-i混动版亏电油耗约4.2L/100km，符合家用车节能需求 ⛽

• 成本控制合理：减少后驱相关组件（如后桥差速器），有助于控制车辆售价，当前汉系列指导价18.98-29.98万元，具备市场竞争力 💰

四、前驱与四驱的适用场景有何差异？

- 前驱版本：适合城市通勤、日常代步及中长途家庭出行，在干燥路面可满足90%以上的使用需求，雨雪天气需注意车速控制 🌧️

- 四驱版本（老款）：双电机系统可实现前后轴动力分配，冰雪路面稳定性提升约40%，更适合对加速性能有追求或常行驶于复杂路况的用户 🏔️

五、为何未推出后驱版本？

• 空间优先级：比亚迪汉定位中大型家用轿车，后排空间是核心卖点，后驱布局易导致地板凸起，影响乘坐体验 🚗

• 技术路线匹配：EV与DM-i车型以节能、舒适为核心诉求，前驱布局更符合其产品定位；后驱通常用于强调操控性能的车型，与汉的设计方向不符 📊

• 成本与市场平衡：后驱车型需额外研发投入，且目标用户群体较小，从商业角度看，优先发展前驱版本更符合市场需求 🔍

总结建议

比亚迪汉当前以前驱车型为主，适合注重空间、能耗与性价比的家用用户。若追求极致性能，可考虑二手四驱版本；日常使用中，前驱版已能满足绝大多数场景需求。选购时建议结合自身用车场景与预算，优先试驾体验后再做决定 🚀

（注：数据来源于比亚迪官方参数及行业测试报告，仅供参考）