
根据经验,K2的1.4L自吸发动机+6MT组合,特别适合城市代步。73.3kW的功率虽然不算强,但初段加速轻快,堵车跟车一点不费劲,NEDC油耗才5L/100km,加92号油也省钱。而科沃兹的1.0T三缸+6DCT就不一样了,涡轮介入后88kW的动力输出更直接,80km/h后加速还有后劲,高速跑120km/h也不飘,同样5L的油耗但高速工况更省油。不过要注意,科沃兹低速偶尔会有涡轮迟滞,这点得试驾感受下能不能接受。
从配置表看,K2胜在实用配置,无钥匙进入、后视镜加热都是日常能用得上的,前雾灯在雨雾天也比科沃兹的LED日行灯更实用。但科沃兹的ESC车身稳定系统是个硬通货,高速过弯或者湿滑路面能明显提升稳定性,这可是K2没有的。另外科沃兹的7英寸触控屏带CarLife映射,对年轻人来说比K2的基础收音机方便多了。根据多年来看,安全配置能选高的就选高的,毕竟关键时刻能救命。
K2作为小型车,后排空间确实紧凑,但日常坐两个人没问题,转向轻盈女生开也轻松。不过车主普遍反映高速动力储备不足,120km/h再加速就费劲了,车漆也偏薄容易刮花。科沃兹虽然是紧凑型车,但后排头部空间因为溜背设计也不算宽敞,三缸机怠速时的抖动是通病,敏感的人可能会觉得不舒服。但它底盘调校沉稳,跑快速路很稳,这点比K2强不少。
如果你的预算有限,每天就上下班代步,那7.29万起的K2绝对是首选,手动挡换挡顺滑,养车成本也低。要是经常跑高速或者快速路,那加几万上科沃兹更合适,涡轮增压的动力储备和ESC系统能让长途更从容。最后提醒一句,买车前一定要试驾,尤其是科沃兹的三缸抖动和K2的高速动力,亲身感受比听别人说更靠谱。