电动汽车耗电量科普 ⚡

开电动车的朋友常问：“我的车到底费不费电？”根据多年经验，不同车型、场景下电耗差异大，今天就用实测数据给大家说透🔍

一、主流车型百公里电耗参考

• 1️⃣ 微型车（如五菱宏光MINIEV）：实测8.3-8.9度/百公里

• 这类车电池小、车重轻，城市代步特别省，我见过不少车主通勤一周才充一次电🚗

• 2️⃣ 家用轿车（如特斯拉Model 3/比亚迪汉EV）：市区电耗12-16度/百公里

• 兼顾空间和续航，日常家用完全够，高速开空调也能控制在18度以内😌

• 3️⃣ 中大型SUV（如蔚来ES6/极氪001）：综合电耗15-23度/百公里

• 车重超过2吨，风阻也大，高速120km/h时电耗能到20度以上，长途得规划充电🏎️

二、影响电耗的3个关键因素

• • 气温是“电老虎”

• 冬季-10℃续航缩水40%，暖风每小时耗电5度；夏天开空调也会增加10%-15%电耗❄️

• • 驾驶习惯影响大

• 急加速/急刹车比匀速开多耗20%电；高速超100km/h后，风阻能耗占比超60%，电耗比市区高30%🚦

• • 载重和充电方式

• 每加100kg负载，电耗升5%-8%；公共快充1.2-1.5元/度，是家用桩的2-3倍⚖️

三、电费成本真的省吗？

按百公里15度电算：

家用充电（0.3-0.6元/度）：4.5-9元

公共快充（1.2-1.5元/度）：18-22.5元

对比燃油车（7.5元/升）百公里50-80元，电动车年均成本仅燃油车1/5💡

开了五年电动车，我总结：选车得匹配场景，市区代步选微型车，家用选轿车，长途多选中大型SUV。平时匀速开、用好动能回收，电耗还能再降10%~

最后提醒：冬天别等电量见底才充，低温下充电效率会变慢哦🔋