
国家补贴分报废和置换两类,新能源车补贴力度普遍更高。2018年前登记的旧车报废换新能源新车,最高能拿2万;2012年前的旧车报废换2.0L及以下燃油车,最高补1.5万。置换的话按新车价格分档,5万以下补4000,5-20万补1.1万,20万以上补1.5万,燃油车同档比新能源少2000-3000元。
光看国家政策不够,地方补贴叠加后优惠才叫实在。天津新能源车最高补1.5万,燃油车要是在节能目录里还能额外加1000;苏州单独给新车补贴,10万以下补1000,40万以上补8000;重庆更直接,新能源车按购车价7%补(最高1.5万),燃油车6%(最高1.3万)。这些政策都能和国家补贴叠加,算下来能省不少。
我见过很多案例,选对车型能让补贴最大化。领地指导价25.98-30.98万,经销商报价24.3-29.5万,能享报废补贴1.5万或置换补贴1.3万,还带L2级辅助驾驶,适合看重智能化的朋友。五菱征程新能源月销2.3万台,指导价18.38-21.18万,经销商报价16.8-19.5万,新能源置换补贴最高1.5万,多人口家庭或商用都合适。
最后说下时间,这是最容易踩坑的地方。旧车登记得在2025年1月8日前完成,新车购车发票要在2025年12月31日前开,申请截止到2026年1月10日24时。根据经验,建议12月15日前购车,避免年底扎堆影响审批进度。