海马@3手刹车调整指南来啦

海马@3手刹车调整指南来啦

手刹作为驻车制动的关键部件，其松紧度直接影响行车安全。当海马@3出现坡道溜车或手刹拉杆行程过长时，需按规范流程调整。以下为具体操作步骤与注意事项。

一、调节步骤

• 1️⃣ 定位调节机构 打开中央扶手箱或拆除对应盖板，找到手刹拉杆与刹车机构连接处的调节螺母。部分车型需拆卸后轮内侧盖板，建议提前查阅车辆手册确认位置。

• 2️⃣ 松解固定部件 使用扭矩扳手（25-35N·m）松开固定螺母，确保手刹完全松开后，将手刹拉至总行程的70%（约5-7个棘轮响声），此为调节基准位置。

• 3️⃣ 调节松紧度 顺时针旋转调节螺丝可收紧线缆，解决坡道溜车问题；逆时针旋转则放松线缆，缓解回弹困难。每调整1/4圈需测试效果，理想状态为拉起5-7齿时后轮完全抱死。

• 4️⃣ 验证调节效果 将车辆停放于15%坡度路面，拉起手刹至标准齿位，检查车辆是否稳定驻停，同时转动轮毂确认无拖滞现象，避免过度调节导致刹车片异常磨损。

二、关键注意事项

• ⚠️ 操作前安全准备 必须放置轮挡，并挂入P挡（自动挡）或1挡（手动挡），防止车辆滑动引发危险。

• ⚠️ 预留自由行程 调节后需预留0.5-1mm自由行程，避免分泵平衡臂变形，影响制动系统寿命。

• ⚠️ 定期检查维护 建议每2年或4万公里检查手刹线老化情况，若发现线缆龟裂或拉伸，应及时更换部件。

三、总结

海马@3手刹调节需精准控制拉线张力，重点关注坡道驻车稳定性测试。若调节后仍存在制动力不足，可能是刹车片磨损或拉线过度拉伸，建议到专业服务站检测。日常保养时，可通过拉手刹齿数感知松紧度变化，提前排查隐患，确保驻车安全。

（注：具体调节方式可能因车型年款存在差异，操作前请以实车结构为准。）