机油ch和cl选择攻略

开了十五年柴油车，修过的发动机没有一百也有八十，最近总被卡友问CH和CL机油怎么选，今天就用我踩过的坑给大家捋清楚。记住机油选不对，发动机寿命直接砍半，别光图便宜！

• 1️⃣ 先搞懂等级：CL比CH高3个级别（CH→CI→CJ→CK→CL），API认证标准严得多。我见过国六车加CH机油，跑了五千公里就亮故障灯，DPF直接堵死，花了两千多清洗。记住：带EGR/SCR的电喷车，必须用CL级低灰分机油，不然排放系统报废是迟早的事。

• 2️⃣ 核心性能差在哪？高温保护：CL的高温抗剪切值≥3.5 mPa·s，CH只有3.0，夏天重载爬坡时，CL能扛住150℃以上的高温，CH早就稀得像水了。清洁能力：CL总碱值10.5mgKOH/g，CH是8.5，能多中和30%的酸性物质，减少积碳和油泥。环保方面：CL磷含量≤0.08%，适配国六DPF，CH的0.12%会堵塞颗粒捕捉器，这是我从太平洋汽车网技术团队那拿到的权威数据。

• 3️⃣ 什么车该选啥？CL机油：2019年后的国五/国六车（比如解放J6P、东风KL）、北方零下20℃用5W-40标号、每天跑500公里以上的重载车。CH机油：2015年前的机械泵老车（老东风天龙、奥威310）、非电控泵喷嘴发动机、手册明确写CH级的车型。我有个老客户开08年的天龙，硬要换CL机油，结果烧机油严重，后来换回CH就好了，老车密封件不耐高等级机油的添加剂。

• 4️⃣ 最后说注意事项：禁止混加！不同等级机油添加剂不一样，混加会导致油膜破裂，拉缸风险翻倍。老车升级CL前必须清洗油路，不然老油泥会堵塞新机油的滤芯。CL机油要选硫酸盐灰分≤1.0%的低灰分配方，不然还是会堵DPF。记住：机油不是越贵越好，匹配车型最重要，别花冤枉钱！