
L1级为基础驾驶辅助,系统仅能对车辆的单一维度进行控制,如通过定速巡航维持车速,或借助被动刹车辅助在紧急情况下减速 🚦。L2级则是半自动驾驶,可同时实现横向(转向)和纵向(加减速)的协同控制,例如全速域自适应巡航结合车道居中功能,让车辆在特定场景下自动跟车并保持车道 🛣️。
L1级系统的适用场景相对有限,通常仅建议在车流量稳定的高速路段使用,主要作用是缓解驾驶员的脚部疲劳,且对路况的直线度和车流稳定性要求较高 🌉。L2级系统的适用范围更广泛,除高速巡航外,还可应用于城市拥堵路段,支持0-150km/h的全域跟停起步,能有效减轻拥堵环境下的驾驶负担 🚧。
首先需评估日常驾驶场景,若主要行驶路线为高速且车流稳定,L1级系统基本可满足需求;若经常面临城市拥堵或长途高速通勤,L2级系统的体验提升更为显著 🚗。其次需关注硬件配置,L1级多采用单雷达或单摄像头,响应速度和精度有限;L2级则通过毫米波雷达、高清摄像头等多传感器融合,提升了系统的可靠性和适应性 🔧。
无论L1还是L2级系统,均属于辅助驾驶范畴,驾驶员需全程保持注意力并手握方向盘,切勿完全依赖系统 🚨。雨雪天气或复杂路况下,传感器易受干扰,建议手动接管车辆。此外,L2级系统虽支持短暂脱手,但法规要求10秒内需恢复操控,需严格遵守以确保安全 ⚠️。
对于经常面对高速通勤或城市拥堵的车主,建议优先考虑搭载L2级辅助驾驶的车型,重点关注全速域自适应巡航、车道居中保持等核心功能,并到店实际体验系统的响应速度和稳定性。红旗国雅作为国产高端混动车型,其辅助驾驶系统的具体表现可通过试驾进一步了解,当前指导价为140.0-186.0万,经销商报价需咨询当地门店 📍。