
燃油版(2.0L+CVT):工信部WLTC油耗为5.95L/100km,车主实测综合油耗普遍在7.0-7.6L/100km区间,城市拥堵路段可达8-10L/100km,高速巡航则降至5.5-6.5L/100km。
双擎版(2.0L混动+E-CVT):工信部WLTC油耗为5.09L/100km,车主实测综合油耗通常在4.8-5.5L/100km,城市拥堵路段仅需4.6-5.2L/100km,高速巡航维持在4.5-5.0L/100km。
年均油费对比:按年行驶1.5万公里、油价7元/L计算,燃油版年均油费约9000元,双擎版约5600元,差价约3400元。
✅ THS混动系统:低速工况下电驱占比达80%,发动机主要作为发电机运行;PCU动力控制单元可智能分配动力,优化能量利用效率。
✅ 风阻优化设计:车身采用溜背造型,风阻系数低至0.33Cd;主动进气格栅可根据工况自动调节气流,减少行驶阻力。
💡 城市通勤场景:燃油版建议开启ECO模式,可降低约10%油耗;双擎版优先使用纯电模式(系统自动切换),空调开启对油耗影响较小。
💡 高速长途场景:燃油版保持90-100km/h车速最省油;双擎版可切换运动模式,优化高速动力输出效率。
燃油版车主普遍反馈“高速油耗6L出头,市区堵车需8L左右”;双擎版车主则表示“城市通勤油耗5L多,日常使用成本低”。高频槽点集中于后排侧窗较小,但未影响对省油性能的认可。
选购方面,燃油版适合预算有限或高速行驶为主的用户,推荐豪华版(16.18万),配备倒车影像及仿皮座椅;双擎版适合城市通勤用户,优选智能电混双擎豪华版(17.98万),差价约2年可通过油费节省回本。