什么是NEDC综合油耗分享

最近总在车友群里看到有人问“NEDC油耗到底准不准”，作为开了五年车的老司机，我之前也踩过这个坑——买车时看官方NEDC油耗才6个油，结果自己开下来常年8个多，一度以为车子出了问题😅。后来查了资料才明白，NEDC其实是一套实验室里的测试标准，今天就把我整理的干货分享给大家，帮大家搞懂这个“纸上油耗”到底是怎么回事～

测试构成：城市+市郊的模拟循环

NEDC全称是“新欧洲驾驶循环测试”，听名字就知道是欧洲那边先搞起来的标准。它的测试过程分成两部分：先是13分钟的城市循环，模拟早晚高峰那种走走停停的路况，平均车速只有18.7km/h，还得做15次启停动作；之后是6分40秒的市郊循环，模拟快速路或者国道的行驶状态，最高车速能到120km/h，主要测匀速和加速的油耗表现📊。这两部分的时长比例大概是2:1，最后综合算出一个平均油耗，就是我们常说的NEDC综合油耗啦。

核心特点：实验室里的“理想状态”

为啥NEDC油耗总比我们实际开的低？关键就在它的测试环境太“完美”了😮。测试全程是在台架上完成的，不是真的开在路上——空调、车灯这些用电设备都不用开，路面是完全平整的，连轮胎的滚动阻力都是固定的。这种理想条件下测出来的油耗，自然比我们平时带娃、拉货、开空调的真实场景要低不少。不过大家也别觉得它没用，至少同品牌同级别车型之间，用NEDC数据横向对比还是有参考性的，能大概看出哪款车更省油。

局限性：和真实油耗有偏差是常态

我身边不少朋友都跟我吐槽过“NEDC诈骗”，其实这不能全怪车企，毕竟测试标准本身就有局限。比如测试里的加减速都特别平缓，完全没有我们日常遇到的急加速、急刹车；也没考虑冬天低温、夏天开空调、车上坐几个人这些真实因素。根据行业里的普遍说法，NEDC测试值通常比实际油耗低15%-25%，我自己的车就是NEDC6.2L，实际开下来7.5L左右，刚好在这个范围内🚗。

现状：WLTP标准正在取而代之

现在我国工信部已经从2021年开始逐步改用WLTP标准了，这个新标准的测试工况更复杂，比如加入了更多急加速场景，也考虑了不同温度和载重的影响，测出来的油耗更接近真实情况。不过目前还有部分老款车型或者一些车企，依然会用NEDC数据来标定，所以大家买车的时候得留意一下，别光看数字就冲动下单～

其实搞懂NEDC油耗的本质，就能避免很多误会啦。它不是“骗人的”，只是实验室里的参考值，真正买车还是得结合车主的实测油耗、自己的用车场景来判断。希望今天的分享能帮到正在选车或者对油耗有疑问的朋友，有其他问题也可以在评论区交流哦～😉