
通过齿轮齿条机构,舵轮将方向盘的旋转角度转化为车轮偏转角度。常规车型转向比设定在12:1至20:1之间,这意味着方向盘转动12-20度,车轮会偏转1度。
低速场景(如泊车、掉头):转向系统更灵敏,通常仅需转动1.5圈方向盘即可完成掉头,助力力矩可低至3Nm以下,操控轻松;
高速场景:转向反馈更沉稳,防止误操作导致车辆失控。部分车型配备可变转向比技术,能根据车速动态调整灵敏度。
受力平衡:分散转向系统压力,降低齿轮磨损,延长部件寿命;
震动缓冲:吸收路面颠簸冲击,减少方向盘抖动感;
助力协同:与EPS电动助力系统联动,低速轻便、高速稳定;
自动回正:通过主销后倾角设计,松开方向盘后可自动保持直线行驶。
汽车舵轮本质上是转向系统的中枢,既承担着操控指令的精准传递,又通过机械设计与电子系统的配合,实现了安全性和舒适性的平衡。日常用车中需注意避免原地猛打方向盘,并定期检查转向系统状态,以保障操控性能与行车安全。