国五国六车区别必看

开了十几年车，见过不少车主因为没搞懂国五国六的区别踩坑——有的买了二手国五车却迁不进限行城市，有的国六车保养时加错机油导致颗粒捕捉器堵塞。今天就用行业内的硬知识，给大家掰扯清楚这两代排放标准的核心差异，看完再选车绝对不迷糊💪

• 排放性能：技术升级的核心战场

国六b（目前主流）相比国五，一氧化碳限值从1g/km降至0.5g/km，氮氧化物限值从0.06g/km降至0.035g/km，降幅分别达50%和42%。实现这一目标的关键在于技术升级：国六车普遍加装颗粒捕捉器（DPF/GPF），部分车型还优化了发动机燃烧控制（如奥迪Q5L的三代EA888 EVO发动机）。实测显示，这些技术升级并未明显影响动力——以Q5L为例，国六版0-100km/h加速仍保持在7秒左右，动力输出与国五版基本一致⚙️

✅ 购车与流通：真金白银的差异

根据多年市场观察，国六车初期购置成本比国五车高8%-10%（如Q5L国六版曾比国五版贵约2万元），但随着技术普及，现价差已收窄至3%-5%。更关键的是流通性：国五车已全面停售，全国多数地区禁止新车上牌，长三角、珠三角等21个重点城市还限制国五二手车迁入；而国六车可全国畅通上牌、过户。二手车残值方面，同车况的国五车比国六车低8%-15%，三年车龄的差距可达1.5-3万元💰

💡 日常使用：油耗与保养的平衡术

WLTC工况下，国六车通过优化发动机热效率，油耗普遍比国五车低3%-5%。但使用成本也有上升：一是燃油标号，国六车多数要求加注95号汽油（国五车部分可加92号）；二是保养，国六车需使用低灰分机油（如0W-20），单次保养费用比国五车高15%左右，颗粒捕捉器的定期清洗（年均500-1000元）也会增加成本。不过这些成本差异，通常能通过油耗节省部分抵消🛢️

⚠️ 政策红线：别踩限行的雷

2023年起，国五新车已全面停止上牌（极个别地区库存车除外），年检时还新增了颗粒物数量检测项目；而国六车不仅上牌不受限，未来5-10年也不会因排放标准面临限行或淘汰风险。根据经验，买二手车的朋友尤其要注意：如果所在城市属于限行区域，千万别贪便宜买国五车，否则可能面临无法迁入的尴尬🚫

最后给大家一个明确建议：无论是买新车还是二手车，优先选国六车型。它不仅能避免政策风险，保值率更高，技术也更先进——比如很多国六车标配的颗粒捕捉器，其实是未来排放升级的基础配置。现在主流品牌的国六车型技术已经成熟，终端优惠也不少，完全可以放心入手👍