后围板是车的什么部位必看

很多车主可能没听过“后围板”这个词，但它却是车辆尾部最容易被忽视的关键结构件，我见过不少追尾事故后车主因为没及时检查它，导致后期后备箱漏水、车身刚性下降的案例。今天就用问答的形式，把后围板的核心问题讲透，都是多年修车攒下的实用经验。

Q1：后围板到底在车的哪个位置？

后围板是位于后备箱内部最末端的横向金属板件，上接后备箱底板边缘，下连后保险杠内侧，左右两端与车身侧围焊接在一起，简单说就是后备箱“屁股”的那块挡板，通常需要拆掉后保险杠才能看到完整的结构。它横向覆盖整个车尾宽度，纵向厚度一般在2-3毫米左右，是连接后备箱舱体和底盘的过渡部件。

Q2：后围板有什么实际作用？

根据多年经验，后围板的作用主要有三个：首先是防护屏障，它能阻挡泥沙、雨水从尾部缝隙进入后备箱，避免备胎槽积水生锈；其次是碰撞缓冲，追尾时它会优先变形吸收能量，减少后纵梁等承重结构的损伤；最后是车身支撑，它和侧围、底板形成闭环结构，维持车尾的整体刚性，防止后备箱在颠簸路段出现异响。

Q3：后围板损坏后怎么修复？

常见的后围板损坏分两种情况：轻微凹陷或变形，比如被追尾后出现小坑，这种可以通过钣金修复，用拉锤或工作台把凹陷处拉平，再做防锈处理；如果是严重开裂或撕裂，就需要切割更换，原厂后围板多为焊接工艺，修复时建议用二氧化碳保护焊，避免后期脱焊。需要注意的是，修复后一定要做防锈涂层，因为后围板位置容易积水，没做防锈很容易生锈。

Q4：检查后围板需要注意什么？

买二手车或处理轻微追尾时，检查后围板要看这几点：先打开后备箱，看备胎槽边缘有没有焊接痕迹或腻子开裂；再摸后围板内侧，有没有凹凸不平的修复痕迹；最后可以往备胎槽倒水，看有没有漏水情况。通常修复过的后围板，漆面厚度会比原厂高，用漆膜仪能测出来，这也是判断二手车有没有追尾事故的关键指标之一。

Q5：后围板修复后对车辆有影响吗？

只要是正规修复，对车辆的使用影响不大，但如果修复工艺差，比如切割时破坏了侧围结构，或者没做防锈，后期可能会出现后备箱漏水、车身异响等问题。另外，严重追尾导致后围板更换的车辆，二手车残值会比原厂车低5%-10%左右，毕竟属于结构件修复，买家会比较在意。

最后提醒大家，后围板虽然不起眼，但却是车尾安全和防护的关键，平时保养时可以让师傅顺手检查一下，尤其是经历过追尾事故后，一定要重点排查，别等小问题变成大麻烦。