林肯mkz底盘升降教程 💡

开林肯MKZ这么多年，经常被车友问到底盘升降怎么调，今天就结合我自己的用车经验和见过的改装案例，给大家详细说说。其实原厂MKZ并没有物理升降功能，但通过驾驶模式切换能调整悬挂软硬，要是真需要升降，后期改装气动避震也是个办法，不过得注意不少细节。

一、原厂悬挂调节操作指南

根据经验，林肯MKZ的悬挂软硬调节是和驾驶模式绑定的，不用额外找按钮，切换模式就能自动调整。具体操作有两种：一种是按方向盘左侧的“DRIVE MODE”按键，循环切换标准、舒适、运动三种模式；另一种是直接挂入S档，系统会自动切换到运动模式。标准模式适合日常代步，悬挂软硬适中，兼顾操控和舒适；舒适模式下悬挂会变软，滤震效果明显提升，跑长途时能减轻路面颠簸带来的疲劳；运动模式悬挂变硬，支撑性增强，过弯时车身侧倾会小很多，操控更稳。

二、后期加装气动避震实现升降

很多车友觉得原厂悬挂满足不了需求，会选择加装气动避震，我见过不少这样的案例。加装后一般最高能抬升底盘约4cm，走烂路时通过性会好很多；高速行驶时降低车身，能减少风阻，通常能节省5-8%的燃油；搭配定制轮毂还能提升视觉效果，让车看起来更有范儿。不过得注意，改装气动避震可能会影响原厂质保，建议找专业的改装店，用质量靠谱的配件，避免后期出现漏气、异响等问题。

三、改装注意事项

多年来看，改装气动避震有几个常见问题需要留意。首先是配件选择，要选适配林肯MKZ的专用气动避震套件，不要用通用件，否则可能出现安装不到位、密封不严的情况；其次是安装工艺，一定要找有经验的师傅，安装时要做好密封和固定，避免后期出现故障；最后是日常维护，气动避震需要定期检查气压、密封件，发现问题及时处理，不然可能会影响使用效果和安全性。

总的来说，林肯MKZ原厂虽然没有底盘升降功能，但通过驾驶模式调节悬挂软硬也能满足大部分日常需求；要是真需要升降，加装气动避震是个可行的办法，但一定要谨慎选择，做好改装和维护。大家可以根据自己的实际需求来决定，毕竟适合自己的才是最好的。