奥迪s4为什么比s3慢整理

开了十几年性能车，见过不少车主疑惑：明明S4是3.0T六缸，参数比S3的2.0T四缸强一大截，怎么实际加速反而可能更慢？根据经验，这背后藏着几个容易被忽略的关键因素，今天就给大家捋清楚。

• 1️⃣ 变速箱特性差异 S3用的是7速DQ381双离合变速箱，换挡速度快到毫秒级，尤其是起步时的动力衔接几乎没有间隙，这对短距离加速至关重要。而S4匹配的8AT变速箱，虽然平顺性和耐用性更优，但换挡响应速度确实比双离合慢半拍，动力输出容易出现短暂延迟。我接触过的不少S4车主都反映，起步初段总感觉“慢半秒”，就是这个原因。

• 2️⃣ 车重与驱动布局影响 S3是横置发动机+多片离合四驱，整备质量大概1.6吨，车身短小灵活，起步时的惯性更小。S4则是纵置发动机+机械quattro四驱，车长超过4.7米，整备质量比S3重100-150公斤，而且机械四驱的结构本身就更重。根据经验，车重每增加100公斤，0-100km/h加速大概会慢0.1-0.2秒，这差距在短距离里很明显。

• 3️⃣ 涡轮响应速度不同 S3的2.0T EA888发动机，1850rpm就能输出380N·m的峰值扭矩，涡轮迟滞很小，踩下油门就能立刻感受到推背感。S4的3.0T发动机虽然扭矩平台更宽（1370-4500rpm），但涡轮尺寸更大，起步时需要更长时间建立压力，初段的动力响应自然不如S3直接。

• 4️⃣ 轮胎与抓地表现 S3的原厂轮胎往往更偏向性能，部分版本甚至配备半热熔胎，抓地力强，起步时不容易打滑。而S4的原厂轮胎更注重综合路况，胎壁更厚，抓地力相对弱一些。如果没有选装竞技胎，起步时的打滑会进一步影响加速成绩。

其实S4的优势在中后段加速，3.0T的动力储备不是S3能比的。但如果只看0-100km/h的话，S3的轻量化、双离合和小涡轮确实更占优势。大家买车时还是要根据自己的需求来选，追求初段爆发力选S3，看重高速稳定性和后段加速选S4准没错。