
插电混动车型配备大容量电池,支持外接电源充电,可通过家用充电桩或公共充电设施补充电量,电池容量通常较大;油电混动车型则无需外接充电,电池电量完全依靠车辆行驶过程中的动能回收和发动机运转时的能量转化获得,电池容量相对较小。
插电混动车型在多数限牌城市可享受新能源汽车政策,包括免购置税、上绿牌、不受限行措施限制等;油电混动车型在政策上通常被归类为燃油车,需缴纳购置税、上蓝牌,且需遵守燃油车的限行规定,具体政策以各地实际执行标准为准。
插电混动车型在电量充足时可纯电行驶,每公里电费成本较低,若日常通勤距离在纯电续航范围内,使用成本接近纯电动车;当电池电量不足时,油耗与油电混动车型相近。油电混动车型无需充电,综合油耗低于传统燃油车,但使用成本主要依赖燃油消耗,长期使用成本高于有充电条件的插电混动车型。
插电混动车型在纯电模式下行驶时,动力输出平顺安静,加速响应迅速;当切换至混动模式时,发动机与电机协同工作,动力表现较为强劲。油电混动车型的动力输出以发动机为主,电机辅助调节,行驶过程中发动机介入时的震动和噪音相对明显,但整体平顺性优于传统燃油车。
插电混动车型适合有固定充电条件、日常通勤距离适中且所在城市有新能源政策支持的用户,既能满足日常纯电出行需求,又无续航焦虑;油电混动车型则更适合无充电条件、经常长途行驶或所在城市无新能源政策倾斜的用户,无需改变加油习惯,同时享受较低的油耗。