夜盲子
九号e300p配置参数分享
最近后台总有朋友问九号E300P的配置细节，作为摸过不少电摩的老玩家，今天就用问答形式给大家拆解清楚，都是你们关心的点！😎
问：九号E300P双电版和三电版动力差多少？日常通勤选哪个更合适？
根据经验，双电版（黄标）峰值功率13.5kW，0-50km/h加速2.49秒，NEDC续航85km；三电版（红标）直接拉到20kW，狂暴模式下0-50km/h仅1.6秒，极速能到135km/h，续航120km。要是每天通勤单程20km内，双电版完全够用，34L座桶还能塞下全盔；但你要是喜欢周末跑山或者追求推背感，三电版的20kW电机和三锂电池组合绝对能满足，实测加速能媲美300cc燃油车。不过三电版快充要3小时，比双电版多1小时，充电条件有限的朋友得注意这点。⚡️
问：智能配置到底实不实用？有没有花里胡哨的功能？
我见过很多车主吐槽智能功能“中看不中用”，但E300P的配置确实踩在痛点上。7英寸TFT屏亮度1000尼特，大太阳下也能看清导航投屏；RideyFun系统的语音控制很灵敏，喊“你好，九号”就能调音量、查续航。最实用的是感应解锁3.0，靠近车自动解锁，不用掏钥匙；还有HHC坡道驻车，重庆、青岛这种多坡城市的车主，再也不用怕溜车了。整车OTA还能更迭代赛道模式、节能模式，后期可玩性高，不是花架子。📱
问：底盘和制动够不够“摩托车级”？跑高速稳吗？
九号这次在底盘上下了血本，HC420合金钢车架比普通电摩刚性强不少，拖曳距加大5mm后，100km/h以上巡航也不会发飘。前33mm油压弹簧行程加了15mm，过减速带不用减速；后倒置氮气减震能调预载，载人载物都能找到舒服的阻尼。轮胎用的是玛吉斯P级半热熔胎，抓地力比普通真空胎强太多，雨天压弯也有信心。制动方面，西互四活塞卡钳配赛福双通道ABS，湿滑路面制动距离能短30%，我试过60km/h急刹，车身一点不晃，安全感拉满。🛞
问：安全配置有哪些？有没有容易忽略的细节？
主动安全上TCS牵引力控制是亮点，油门拧猛了也不会打滑，新手也能放心骑；AHRS姿态感应防盗很有意思，有人碰车会自动报警，还能记录车身姿态。被动安全里胎压监测得重点提，很多电摩都没配，但高速爆胎太危险了，E300P能实时显示胎压，这点很贴心。还有事故主动求救功能，摔车后会自动给紧急联系人发位置，跑偏远路段也更安心。对了，座垫感应也很实用，没坐人拧油门不会走，防止误触。🔒
问：两个版本价格差1400元，值不值得加钱上三电版？
双电版26599元起，三电版27999元起，差的1400元主要在动力和续航上。如果你只是日常通勤，双电版的85km续航够了，34L座桶还更能装；但要是你喜欢偶尔“放纵”一下，三电版的20kW电机和135km极速绝对能带来不一样的体验，而且三锂电池支持-20℃低温充电，北方冬天也不用怕掉电快。根据多年经验，买电摩还是要“一步到位”，不然后期想升级动力可就难了，预算够的话直接上三电版准没错。💸