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智己汽车档次车主分享 🚗
最近总被问“智己到底属于什么档次？”作为开了两年LS7的老车主，今天结合身边车友的真实反馈和行业观察，给大家拆解下这个问题。根据经验，判断一个品牌的档次不能只看价格，得从产品力、用户圈层、服务体验三个维度综合看，智己的定位其实很清晰——它不是传统意义上的“豪华品牌”，而是主打“科技豪华平权”的高端智能电动车品牌，目标用户是那些不迷信BBA标、更看重技术体验的新中产。
从产品定位看：20-40万覆盖中高端市场
• 20-30万区间是智己的主力战场，以LS6为代表，这个价位段直接对标特斯拉Model Y、小鹏G6等新势力主流车型，但智己的配置明显更“卷”——入门就给激光雷达、英伟达Orin芯片和终身免费智驾，这在同价位里是少有的。我见过很多车友都是冲这个“越级配置”来的，毕竟传统豪华品牌这个价位连基础辅助驾驶都要选装。
• 30万以上则由LS7和LS9撑场面，LS9作为旗舰车型，三排零重力座椅、双向24°后轮转向、Thor芯片这些配置，已经摸到了百万级豪车的边，但价格却只有BBA同级别电动车的一半左右。身边开LS9的车友大多是企业主或高管，他们更在意“用更少的钱享受到顶级体验”，而不是单纯的品牌溢价。
从用户圈层看：新中产的“理性豪华”选择
• 智己的车主群体很有意思，根据官方数据和车友群观察，80%以上是30-45岁的高知人群，比如互联网从业者、医生、高校老师等。这些人买车不看“面子”看“里子”，他们会仔细对比电池容量、芯片算力、智驾功能，而不是只认车标。我认识的一位程序员车友，就是因为智己的800V高压平台和15分钟快充500km的能力，放弃了Model 3。
• 还有不少家庭用户，尤其是多孩家庭，会选LS7或LS9的大空间版本。虽然LS7的零重力座椅需要前排前移，但对于二胎家庭来说，后排的舒适性优先级更高，而且智己的后排空间确实比同级别车型宽敞不少。
从服务体验看：高端品牌的“软实力”正在提升
• 智己的服务体系虽然不如特斯拉、蔚来那么成熟，但进步很快。根据我的经验，现在大部分一二线城市都有智己的体验中心和交付中心，售后响应速度也在加快。我上次车机出了点小问题，APP上预约后当天就有工程师上门处理，这点比很多传统品牌强。
• 不过也要客观说，三四线城市的服务网络还不够完善，比如我老家的县城就没有智己的门店，保养得去隔壁市区。如果是住在三四线城市的车友，建议先确认当地的服务覆盖情况再入手。