雷雨夜
路特斯是吉利旗下的吗分享
经常有朋友问我：“路特斯现在到底是不是吉利的？”💬 作为在汽车圈摸爬滚打十几年的老炮儿，我见过太多品牌易主的案例，今天就用大白话给大家捋清楚这个问题。其实答案很明确——路特斯目前确实归属于吉利控股集团，但背后的故事和现状，比一句“是”要复杂得多。
一、吉利收购路特斯的关键节点
2017年，吉利集团以51%的股权控股路特斯，正式将这个有着70多年历史的英国跑车品牌纳入麾下；2018年通过增持实现全面控股，这一步棋在当时的汽车圈可是不小的震动📈
根据多年观察，吉利收购后并没有“一刀切”地改变路特斯的根基——品牌总部仍保留在英国诺福克郡的海瑟尔，核心研发团队也基本沿用原班人马，这保证了路特斯的赛道基因不被稀释
不过控股不等于“包办一切”，路特斯在运营上保持相对独立，但在电动化、供应链等关键领域，已经深度融入吉利的全球化体系，比如纯电车型的三电技术就有吉利的支持
二、收购后的品牌定位与产品变化
✅ 路特斯的核心定位依然是“高端性能品牌”，但从传统燃油跑车向电动化转型的步伐明显加快。我见过不少老车迷一开始担心电动化会毁掉路特斯的操控灵魂，但实际体验下来，纯电车型反而通过电机的瞬时扭矩，把“极致驾控”的特点放大了
✅ 目前国内市场的主力车型有两款：纯电SUV Eletre（指导价约72.8万起）和燃油跑车EMIRA（指导价约85.8万起）。这两款车很能体现吉利的“平衡术”——EMIRA延续了路特斯经典的中置后驱布局，而Eletre则是借助吉利的电动化技术，开辟了高端电动性能车的新赛道
✅ 值得注意的是，路特斯的销售政策也带上了“吉利特色”，比如部分地区的经销商会提供置换补贴或金融贴息，但具体优惠因城市而异，建议大家直接咨询当地门店
三、普通消费者需要知道的关键点
💡 如果你是冲着“路特斯”的品牌历史买车，完全不用担心收购会影响品质——吉利只是提供资金和技术支持，品牌的核心研发和品控依然由英国团队主导
💡 如果你想入手路特斯的纯电车型，建议重点关注它的“动态控制系统”，这是路特斯多年赛道经验的结晶，也是区别于其他电动SUV的核心优势
💡 从保值率来看，路特斯作为小众高端品牌，保值率可能不如BBA这类主流豪华品牌，但如果你是长期持有或追求个性，这点影响不大