
长宽高:4746×1891×1683mm
轴距:2864mm
离地间隙:179mm(满载)
接近角/离去角:24°/21°
根据经验,这个尺寸在中型SUV里属于“灵活派”。车长不到4米8,老小区侧方停车比X3燃油版轻松不少,轴距却没缩水太多,后排空间够家用。
后排腿部空间:身高180cm坐进去,膝盖离前排还有两拳多,比同轴距的Model Y更宽裕。
后备厢容积:常规510L,放倒后排能到1560L。我试过塞下两个28寸行李箱+婴儿车,完全没问题。
储物细节:前排无线充电板(创领型标配)、后排中央扶手杯架,日常小物件都有地方放。
离地间隙:179mm满载高度,过减速带或轻度烂路不用太小心。
涉水深度:500mm,雨季过积水路段比多数同级电车更放心。
操控优势:纯电平台重心低,比燃油SUV过弯更稳,这是我开下来最明显的感受。
车身长度:iX3短119mm,但座舱空间几乎没差。
车重:重320kg(电池原因),但后驱电机扭矩足,起步反而更轻快。
后备厢:小40L,不过日常用基本感知不到。
宝马iX3的尺寸设计很懂国内用户——既照顾了城市停车的灵活性,又没牺牲家用空间。如果是家庭用户,2864mm轴距和510L后备厢完全够用;要是喜欢开快车,低重心带来的操控感比同级别燃油车更爽。
建议大家去4S店试试后排空间,特别是带家人一起,实际体验比看数据更直观。24.8万起的价格,在BBA纯电SUV里算性价比不错的选择。