L1和L2含义整理 💡

最近常被问L1和L2辅助驾驶到底有啥区别，作为开了五年带辅助驾驶车型的老司机，今天用问答形式给大家讲明白。

Q1：L1和L2的核心能力有啥不同？

L1是单一维度控制，要么管加速减速（比如定速巡航），要么管转向（比如车道偏离预警震动提醒），不能同时干两件事。L2能纵向横向协同控制，比如开高速时，系统既能跟着前车自动加减速，又能帮你把车保持在车道中间，不用频繁微调方向。

Q2：两者的典型功能分别有哪些？

L1的功能比较基础，常见的有定速巡航（得手动设速度）、被动车道偏离预警（方向盘震一下提醒你）、前碰撞自动刹车（感应到危险才触发）。L2的功能更智能，比如全速域自适应巡航，堵车时能跟停起步；主动车道居中，自动修正方向盘；部分车型还有自动变道和智能泊车功能。

Q3：硬件配置上有啥差异？

L1一般用单摄像头或单毫米波雷达，感知范围和精度有限。L2会用多传感器融合，比如雷达、摄像头、超声波雷达一起工作，像我家车就有5个毫米波雷达和8个摄像头，遇到复杂路况时，系统反应更可靠。

Q4：适用场景有区别吗？

L1适合车流稳定的高速或快速路，比如跑长途开定速巡航能省点脚力，但全程得握方向盘盯着路。L2适用场景更多，高速巡航和城市拥堵跟车都能用，不过法规要求脱手不能超过10秒，我试过几次，超过时间方向盘会震动提醒。

Q5：两者的安全责任主体是谁？

不管是L1还是L2，驾驶员始终是安全责任主体。L1像工具人，帮你干单一活；L2像协作者，能短时辅助，但都不能完全依赖。我朋友有次开L2分神，差点蹭到护栏，所以就算开辅助驾驶，也得集中注意力。

最后再提醒下，选车时别光看级别，得实际体验功能是否好用。平时用车要多了解系统的工作范围，遇到恶劣天气或复杂路况，最好手动驾驶。安全永远是第一位的，辅助驾驶只是帮我们更轻松，不是让我们当甩手掌柜。