伽马激光
充电站与充电桩区别攻略 📝
开纯电车两年，最开始我也分不清充电站和充电桩，直到有次在高速服务区找补能点，才发现这俩的区别真能影响出行效率！今天就结合我的实际经历，给大家整理一份超实用的区别攻略，看完再也不会选错补能方式啦～😊
设备规模与功能差异
充电桩更像“单打独斗”的小设备，体积不大，功能也比较基础，主要就是提供充电接口、传输电能和计费，常见的有交流慢充桩（功率3.6-7kW）和直流快充桩（功率50-350kW）两种。而充电站则是“团队作战”的综合站点，由配电系统、多台充电桩、监控设备等组成，除了充电，部分站点还能提供电池更换、快速补能服务，甚至有休息区、洗车点这些增值服务，我上次在某充电站充电时，就顺便在休息区喝了杯咖啡，体验感比单独找个充电桩好多了～⚡️
适用场景不同
充电桩的灵活性更高，适合分散部署。像我家车库装的就是家用交流桩，晚上下班插上，第二天早上就能满电出发；公司楼下和家附近商场的停车场也有公共充电桩，平时临时补能很方便。充电站则更适合集中补能的场景，比如高速服务区、城市主干道旁的大型停车场，还有交通枢纽附近，这些地方车流量大，需要快速补能的需求高，我跑长途时，基本都是依赖高速服务区的充电站，十几分钟就能充到80%的电量，不会耽误太多时间～🚗
建设与使用成本有别
从成本来看，充电桩的投入相对低一些。我家安装的家用慢充桩，设备费加上安装费总共花了不到3000元，平时用居民电价，一度电大概0.5元，长期用下来成本很低。而充电站的建设成本就高多了，据说一个标准充电站的投入要百万级，包括土地租赁、设备采购、系统搭建等，使用时的商业电价也比居民电价高，一度电大概1.6-1.8元，不过考虑到它能快速补能，偶尔应急还是很值得的～💰
总结攻略
日常通勤的话，优先选社区、公司或商场的充电桩，利用夜间慢充，成本低还不影响白天用车；跑长途的话，一定要依赖充电站，规划路线时记得提前查好高速服务区的充电站位置，避免半路没电焦虑；如果有条件装家用充电桩，真的很推荐，长期下来能省不少钱，而公共充电站则是解决续航焦虑的“及时雨”。掌握了这些区别，就能根据自己的用车场景灵活选择补能方式啦～💡