电动汽车耗电量攻略

开了三年纯电车，从最开始焦虑续航到现在能精准控制电耗，我总结了一套实用的省电攻略。很多车主买车前都会问“电动汽车耗电量是多少”，其实这个问题没有固定答案，它和充电习惯、驾驶方式、空调使用等多个因素相关。下面我结合自己的实际经验，给大家分享几个能有效降低电耗的方法。

充电时段选择

低谷时段充电不仅能节省电费，还能减少对电网的压力。通常来说，0:00-7:00是多数地区的低谷电价时段，电价普遍在0.3元/度左右，比白天的电价低近50%。我家附近的充电桩就是这个时段优惠，每次充电能比白天省20元左右。另外，慢充对电池的损耗更小，家用慢充的损耗通常在5%左右，而快充的损耗可能达到10%，长期频繁使用快充会加速电池老化。日常充电时，建议充至80%即停，电量低于20%时及时补电，这样能延长电池的使用寿命。

驾驶习惯调整

驾驶习惯对电耗的影响非常大。急加速时的耗电量是匀速行驶的2倍，所以开车时要像踩鸡蛋一样轻踩油门，保持平稳加速。经济时速通常在60-80km/h之间，这个速度下电耗最低。遇到红灯时，提前200米松电门，利用动能回收系统回收能量，动能回收档位可以调至最高档，这样能多回收一些电量。在高速行驶时，车速超过110km/h后电耗会飙升，保持100km/h的速度行驶，续航里程能多出15%左右。

空调使用技巧

空调是电动汽车的耗电大户，合理使用空调能有效降低电耗。上车前10分钟，可以通过APP远程开启空调进行预冷或预热，这样上车后就不用开最大档空调了。空调温度设置在22-24℃最佳，我实测过，24℃比22℃省电0.9度/百公里，风量建议调至3-4档。冬季使用空调时，用座椅加热替代暖风是个不错的选择，开座椅加热低档再配合空调26℃，比单开暖风省电20%左右。

停车注意事项

停车时的一些小细节也能影响电耗。很多车主喜欢开启守卫模式，但开一天守卫模式大约会耗电3-5度，足够跑20公里了，所以如果不是特别需要，建议关闭守卫模式。在地下车库等信号弱的区域，WiFi和蓝牙设备会不断搜网，导致电量偷跑，停车后要随手关闭这些功能。后备箱里的物品也会增加车辆的负重，多载100斤物品，续航里程会减少5%-8%，所以要及时清空后备箱。另外，胎压要保持在2.7bar左右，胎压每低0.5bar，电耗会增加5%-10%，定期检查胎压很有必要。

掌握这些技巧后，我每年能省下500元以上的电费，电池寿命也延长了2-3年。从充电时段的选择到驾驶习惯的调整，再到空调使用的细节，每个环节都能抠出不少续航里程。建议大家先从低谷充电和动能回收设置着手，这些方法能立竿见影地提升续航表现。希望我的经验能帮助到更多的电动汽车车主，让大家在用车过程中少一些焦虑，多一些便利。