保养一般要做哪些项目介绍 💡

很多车主在做保养时都会陷入迷茫：到底哪些项目该做？哪些是不必要的花费？其实汽车保养并非越贵越好，而是要根据车辆行驶里程和实际车况，抓住核心项目才能既省钱又安全。下面就为大家梳理不同阶段的保养重点，让你不再被过度推销困扰。

基础保养（5000-1万公里）：日常必做项

这一阶段的保养以维持车辆基本运转为主，核心是机油和机滤的更换。机油作为发动机的“血液”，承担着润滑、清洁和散热的作用，通常矿物油建议5000公里更换，全合成油可延长至1万公里，具体需参考车辆手册标注的标号（如5W-30）。机滤需每次更换机油时同步更换，避免旧滤芯中的杂质污染新机油。此外，轮胎检查也不可忽视，包括清理胎面石子、调整胎压至标准范围（通常2.3-2.5bar），以及检查胎纹深度，当胎纹低于1.6mm磨损标记时应及时更换。空调滤芯若出现异味或出风减弱，也建议更换，部分车型可自行操作，成本较低。

中期保养（3-5万公里）：深度检查项

随着行驶里程增加，车辆易损件开始进入更换周期。空气滤芯负责过滤发动机进气，若长期未换可能导致动力下降、油耗增加，建议拥堵路段3万公里更换，高速路况可延长至5万公里。刹车系统需重点检查刹车片厚度，当厚度小于3毫米时必须更换，同时刹车油含水量超过3%也应及时更换，避免影响制动效果。火花塞的更换周期则根据材质而定，镍合金材质约3万公里，铱金或铂金材质可延长至6-8万公里。

保养避坑指南

在保养过程中，需警惕过度保养陷阱。例如空调滤芯无需频繁更换，每年一次即可；火花塞不必提前更换，应严格按照材质对应的周期执行。对于发动机清洗、油路养护等非必要项目，建议根据车辆实际情况选择，避免不必要的开支。选购保养材料时，机油应认准车辆手册推荐标号，机滤等配件建议选择曼牌、马勒等知名品牌，以确保质量。

总之，汽车保养的关键在于“按需进行”，核心项目围绕机油机滤更换和安全部件检查展开。车主应结合车辆行驶里程和使用环境，合理规划保养周期，同时注意辨别不必要的项目，既能保障行车安全，又能避免不必要的花费。