为啥极氪001那么贵？

为啥极氪001那么贵？

很多朋友看到极氪001 25.90万起的指导价，都会疑惑这个价格在纯电市场不算低，它贵在哪里？今天就从技术、配置、定位三个维度拆解，看看这些成本到底花在了什么地方。

一、900V高压架构是核心技术成本吗？

是的，900V高压平台是极氪001的核心技术投入点。该架构支持最高360kW充电功率，能实现7分钟补能10%-80%，配合碳化硅电驱系统，峰值功率可达680kW。高压系统对绝缘材料、线束设计、热管理的要求更高，这些部件的研发与采购成本显著高于传统400V平台车型。

二、智能驾驶预埋硬件会增加多少成本？

全系标配的智能驾驶硬件是成本的重要组成部分。车顶激光雷达、5个毫米波雷达、11个摄像头及700TOPS算力的英伟达Thor-U芯片，这些硬件组合的成本通常在数万元级别。即使消费者暂不选装L3城市领航功能，预埋硬件也为后续升级预留了空间，这部分成本已包含在车价中。

三、底盘和性能配置有哪些高端用料？

Ultra版车型的底盘配置直接对标豪华品牌。双腔空气悬挂+CDC电磁减震系统，能实现悬架软硬高低的动态调节，这类配置通常出现在50万以上车型中；Brembo四活塞卡钳则保证了34.5米的制动距离，制动系统的成本比普通卡钳高出2-3倍。

四、豪华配置是否达到了越级水平？

极氪001的配置确实做到了越级下放。NAPPA真皮座椅带加热/通风/按摩功能，后排电动调节躺椅配合三区独立空调，这些是百万级豪车的常见配置；29扬声器的杜比全景声系统，以及16英寸3.5K Mini LED中控屏，在同价位车型中并不多见，单影音系统的成本就接近2万元。

五、市场定位对价格有什么影响？

作为吉利电动化的旗舰车型，极氪001的定价直接对标保时捷Taycan猎装版等高端车型。品牌需要通过这款车树立技术标杆形象，因此在配置和用料上不会妥协。同时，25.90-32.98万元的价格区间，也避开了Model 3/Y的直接竞争，瞄准了对性能和豪华感有更高需求的消费者。

综合来看，极氪001的价格由技术投入、高端配置和品牌定位共同决定。如果追求长续航，26.98万的后驱Max版（CLTC 810km）是不错的选择；若看重性能与豪华体验，29.98万的四驱Ultra版（2.83秒破百+双腔空悬）则更具性价比。