荣放acc自适应巡航有哪些？

作为一名开了三年荣放的老车主，我发现很多朋友对荣放的ACC自适应巡航功能了解得不够全面。其实这套系统不仅能在高速上帮你省力，在城市拥堵路段也能派上用场。下面我就结合自己的使用经验，给大家详细说说荣放ACC自适应巡航的具体功能和版本差异。

• 1️⃣ 全速域覆盖

• 荣放全系标配的升级版ACC自适应巡航，支持0-180km/h的速度区间，2026款更是升级到了0-200km/h。这意味着无论是在拥堵的城市道路，还是在畅通的高速公路，这套系统都能发挥作用。我平时在上下班高峰期使用时，系统能自动跟车，甚至在停车3秒内自动起步，大大减轻了右脚的负担。

• 2️⃣ 智能跟车与弯道预判

• 除了基础的跟车功能，荣放的ACC还具备弯道预判能力。基于导航地图，系统能提前200米识别弯道，并自动减速15%，让过弯更加平稳。我在跑山路时试过这个功能，确实能感受到车辆在进入弯道前会缓缓降速，过弯后再自动提速，体验非常流畅。

• 3️⃣ 三级预警与多场景适用

• 荣放的ACC系统配备了三级预警机制，分别是声光提醒、方向盘震动和主动制动。当系统检测到潜在危险时，会依次触发这些预警，确保行车安全。这套系统在高速巡航、城市拥堵和复杂天气下都能适用，但需要注意的是，在极端天气（如暴雨、大雾）下，还是需要人工接管。

• 4️⃣ 版本差异与推荐

• 荣放不同版本的ACC功能存在一些差异。2026款双擎四驱旗舰版搭载了Toyota Pilot系统，新增了弯道自适应降速和自动变道功能，适合注重科技体验的用户；2024款四驱探险PLUS版标配全速域ACC和车道居中保持，性价比不错；2026款双擎两驱精英版则是基础版ACC，不含弯道辅助，适合预算有限的朋友。我个人比较推荐2026款双擎四驱旗舰版，虽然价格稍高，但新增的功能确实能提升不少驾驶体验。

• 5️⃣ 操作亮点

• 荣放的ACC操作非常便捷，2024款后车型均支持在D挡状态下通过方向盘快捷键启动。跟车距离有3档可调，分别是30m、50m和80m，我通常会根据路况选择合适的距离。2025款还新增了施工路段自动识别功能，能提前减速，非常实用。

总的来说，荣放的ACC自适应巡航系统功能全面，版本选择也比较丰富。大家可以根据自己的预算和需求来选择合适的版本。最近2026款车型的经销商报价普遍低于指导价2-4万元，建议感兴趣的朋友到店试驾，亲自体验一下这套系统的实际表现。