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国六标准什么时候出台？
最近有不少车主朋友问我，国六标准到底是啥时候出台的？为啥身边有的车早早就符合国六，有的却好像还在过渡期？其实这个问题得拆开看，因为国六标准不是“一刀切”出台的，而是分车型、分阶段推进的，根据多年经验，很多车主搞不清这里面的时间线，容易在买车或者年检时踩坑。
轻型汽车国六标准的出台节点
📅 发布时间：2016年12月23日
根据原环境保护部和国家质检总局联合发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，轻型车（总质量≤3.5吨，比如常见的家用轿车、SUV、MPV）的国六标准在2016年底就正式发布了。我见过很多2017年之后生产的新车，已经开始按照国六a阶段的要求设计，不过当时市场上还存在国五车型的过渡。
⏳ 实施时间：分a/b两阶段推进
通常来说，国六a阶段从2020年7月1日起在全国范围内实施，国六b阶段则推迟到2023年7月1日全面执行（部分提前实施的地区比如深圳、上海，早在2019年就开始试点）。这里要注意，发布时间不等于实施时间，很多车主混淆了这两个概念，以为标准发布了车就不能上牌了，其实不是的。
重型柴油车国六标准的出台与实施
✅ 发布时间：2018年6月
重型柴油车（总质量>3.5吨，比如货车、客车、专用作业车）的国六标准由生态环境部等部门在2018年中发布，比轻型车晚了一年半左右。这是因为重型车的排放控制技术更复杂，需要给车企更多时间进行技术升级。
✅ 实施时间：分地区分阶段
根据经验，重型柴油车的国六实施时间也分阶段：2019年7月1日起，重点区域（京津冀、长三角、珠三角等）开始实施国六a；2021年7月1日全国范围内实施国六a；国六b则从2023年7月1日起全面执行。不过实际操作中，很多物流企业为了避免后续麻烦，早在2020年就开始采购国六b标准的重型车了。
💡 为什么要分车型出台？
这其实是行业内的常见做法，根据不同车型的技术难度和市场需求来制定时间表。轻型车是家用主力，技术相对成熟，所以先发布先实施；重型车涉及商用车领域，改造成本高，需要更长的准备周期。我接触过的车企工程师曾说，国六标准对氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）的限值比国五严格了40%-50%，尤其是重型车的后处理系统（比如SCR催化器）需要全新设计，不是简单升级就能实现的。